9/11 - Bataclan - 20 minuten vertraging op Rotterdam Centraal. Foto via @Theresia.

Ja, stak de 19-jarige uit Roosendaal daar toch even een islamitische staaf in Uurwerk Nederland. Haar identiteit kon niet vastgesteld worden tijdens de controle van haar persoonlijke reisabonnement, dus riepen de conducteurs de politie erbij. De agenten gaven haar twee opties. 1) Het land uit Alsnog haar snuitje laten zien of 2) meelopen naar een aparte ruimte om daar te wachten op een vrouwelijke politieagente. Een uiterste maatregel was een aanhouding onder de Wet op de identificatieplicht. Je verwacht het niet maar "Volgens de politie wilde de vrouw dat een vrouwelijke agent de trein in zou komen. Maar dat was met het oog op de wachtende passagiers geen optie voor de agenten." Uiteindelijk besloot ze alsnog tot fitna en liet ze haar gezicht zien en leefde ze nog lang en bedekt. Maar die 200 passagiers hè, die krijgen hun 20 minuten nooit meer terug, en die uit de logistieke file erachter ook niet. Zou het trouwens om de 19-jarige Elham uit Roosendaal gaan?

De Vraag van de Week, dit.

"Get into the groove" - we horen het op de radio in de filmende auto wel zeggen, maar HOE kwam die Suzuki Swift in de groeven van deze spoorbrug bij Meppel? Gevalletje Google Maps iets te letterlijk volgen bij "sla hier rechtsaf"? Ongeluk gebeurde gisteren en in de berichtgeving was de bizarre brugmanoeuvre niet te zien. Deze beelden duiken vandaag op en nu zitten we met een fles pils in de pollekes en de poten op de bureaux elkaar aan te gapen terwijl de "HOE DAN?"-vraagtekens over de redactie fladderen. De automobiliste is overigens bijtijds & ongedeerd uitgestapt.

Sarah van KLM mag niet meer naar Berlijn vliegen

GroenLinks-kamerlid Suzanne Kröger, één van de 14 mensen die dit weekend op het Democratiefestival in Nijmegen was, wil dat de Volkskrant zo snel als mogelijk stopt met KLM-advertenties voor vluchten naar Berlijn. Volgens GroenLinks gaat de aarde dood door KLM-advertenties in de Volkskrant voor vluchten naar Berlijn. Om 11:00 uur wordt in Den Haag de notitie 'Luchtvaart op de Rails' gepresenteerd. Geen Volkskrant-vluchten meer van Nederland naar België. Vluchten naar Londen en naar Duitse en Franse steden binnen 750 kilometer, moeten geen prioriteit meer krijgen in de Volkskrant. (Haarlems Dagblad). Van de half miljoen jaarlijkse vliegbewegingen in de Volkskrant, gaan 89.000 naar een bestemming onder de 750 kilometer, zoals Berlijn, waar u van KLM-Sarah en de Volkskrant met het vliegtuig naar toe moet, want stedentripjes zijn vetkoel. Hoeveel advertentie-inkomsten de Volkskrant mis gaat lopen door de GroenLinks-voorstellen, en welke columnisten ontslagen gaan worden is nog onbekend. Maar de aarde is gered, en dat is ook wat waard.

Spoorwegbedrijf is wél op tijd met framen

Schitterend staaltje NS-PR in de mediaas hedenochtend. Er komt een REIZIGERSRECORD (gefeliciteerd alvast, allemaal) aan in september, en de Nationale Spoorwegen nemen maatregelen. Denkt u daar maar aan als u volgende week staat te zweten in een overvolle trein die te laat is, dat er toch maar mooi maatregelen genomen zijn. Die maatregelen zijn bij lange na niet genoeg, dus stiekem wordt u vooral gewaarschuwd voor de hinder. "De NS verwacht tijdens spitsuren de meeste hinder op de trajecten Haarlem-Amsterdam Sloterdijk, Utrecht Centraal-Amsterdam Bijlmer, Den Haag Centraal-Leiden Centraal, Ede-Wageningen-Utrecht Centraal en Amersfoort-Utrecht Centraal." Oftewel alle trajecten waar ook echt mensen in de trein zitten staan. U moet maar zo denken, de trein is niet vol, hij is gewoon erg druk. Recorddruk, zelfs. Hoera!

Sneak preview

Die van de NS denken: goh een enkeltje Maastricht-Groningen kost je slechts 900 euro dus we kunnen ook nog wel full easyJet gaan op de mensen door de boel vol te hangen met reclame. Ja goed idee man, want daar zitten reizigers op te wachten als er weer eens blaadjes op de rails liggen. Of maken ze daar ook reclameblaadjes van?

Waarom er niemand voor de trein gegooid wordt in Japan

Filmpje op de internets gevonden nav de gruwelijke perronmoorden in Duitsland - Eritreese Gleiskiller had trouwens zelf 3 kinderen. Moet wel Japan zijn, want daar gebeurt nooit wat, want in Nippon hebben ze grenzen, zelfs op het perron. Want er springen er nogal wat voor de trein daaro. (Google News). Gisteren circuleerden al Duitsche veiligheidsinstructies voor perrons ("Halten Sie mindestens zwei Meter Abstand zur Bahnsteigkante und schauen Sie nicht ununterbrochen aufs Handy.“ - blijf twee meter van het spoor weg en gluur niet constant op uw mobiel -red) en vandaag wordt in de Duitse pers al geopperd verregaande veiligheidsmaatregelen te nemen. Sicherheitsdiskussion nach tödlichem Angriff auf Jungen. Nu zijn die blokken Merkel Lego nogal onhandig op de perrons. Maar automagische hekwerken bij perrons zoals hierboven gaan er gewoon komen, in onze schitterende cultuurmarxistische rubbertegelmaatschappij. Wen er maar aan. Arm Europa.

Zomaar een brisante stelling die de gemoederen bezig houdt.

Je hebt van die mannen die in een overvolle stilstaande trein altijd de eersten zullen zijn luidkeels een jolig-verbindende opmerking te maken die stroperigheid van het bestaan vat zoals alleen deze artiesten dat kunnen, en met hun lichtzinnigheid de ernst van het moment tegelijkertijd toch weten te relativeren. Maar je hebt dus ook vrouwen die niet alleen luidkeels beginnen te zingen, maar daarbij ook nog demonstratief oogcontact afdwingen ook. En dat allemaal in dienst van uw ontspanning. "Het lijken gewone passagiers, tot ze ineens beginnen te zingen". Geluksambtenaren in burger. "Het gebeurt niet vaak dat mensen weglopen of zeggen: hé, hier heb ik geen zin in," aldus de dames van Wishful Singing. Ja, klopt, en dat komt omdat 1) dit halve land ergens op het spectrum zit en volledig dichtklapt in zo'n situatie en 2) omdat ze in een rijdende zeecontainer zitten en fysiek nergens heen kunnen hoe graag ze dat ook zouden willen. En dan ook nog Hallelujah, wat toch wel een beetje de 'anyway, here's Wonderwall' van de koortjes is. Maar goed, ze hebben geen kwaad in de zin, en na lang wikken en wegen toch liever dit dan een zelfmoordterrorist.

Hee Zandvoort. Doe je 't voor de fans, of voor jezelf?

Circuit Park Zandvoort ligt niet op de best bereikbare plek van Nederland. Alle toegangswegen zijn smal, vol rotondes & stoplichten en voeren door woonkernen. Met de trein is het ook boemelen, Zandvoort is niet echt een intercitystop. Dus als de F1 in 2020 naar het Prins Bernhard Jr. Ovaal komt, zijn racefans niet welkom. De "strategisch adviseur" van Zandvoort wil auto's weren van het circuit. Je komt maar met de trein. Of op de fiets. Kolderkwoot du Jour: "Een van de ideeën is om bij Zandvoort de grootste fietsenstalling van Europa te maken." Als het aan Circuit Zandvoort ligt, "kunnen toeschouwers alleen een toegangskaartje kopen als ze met de fiets komen, met het openbaar vervoer of gebruik maken van een hotelovernachting." In het rijtje prioriteiten rond die F1 komen de Nederlandse racefans qua belangen dus ergens achter de bobo's, de sponsors, de VIPs, de genodigden en de prestige aan hobbelen. En dan moeten ze ook nog dankbaar zijn dat ze voor heel veel geld tickets + hotel mogen kopen, ja! Zeg. Hoeveel parkeerplekken hadden ze in Assen ook weer...?

Knotsgek wijf SLAAT erop los in het OV

Oké, het is wel vervelend af en toe, alles staat vast tussen 7 en 10 en 4 en 7, en dan nog die manische weginspecteurtjes die Zaandam - Hoorn afkruisen omdat er bij Purmerend een spanband in de berm ligt, en natuurlijk al die mafklappers die denken dat autorijden wielrennen is en gaatjes dichtrijden om in een soort van peloton te zitten, verder nog die 70-invoegers, whatsappers, trouwstoeters, en randdebielen die denken dat de rotonde leeg moet zijn voor je erop mag rijden, maar voor de rest... is een zitplaats in een automobiel nog steeds 1000 x beterder dan het OV!

We weten niet welk hip viralbureau ProRail heeft ingehuurd om dit onderwerp steeds maar weer in de media te krijgen, maar het werkt!

24 november: de spoorwegboer plaatst een filmpje van een onbewaakte overgang bij Geleen waarin een jong jochie bijna getreinschept wordt. Resultaat na ruim één miljoen views: de spoorwegovergang gaat permanent op slot. Vandaag bedienen ze de mediaas opnieuw met een soortgelijk filmpje van dezelfde overgang (bovenaan topic) waarin een dom wicht de aanstormende trein negeert en roept luidkeels 'HEF ALLE ONBEWAAKTE OVERGANGEN OP', waarvan er nog zo'n 120 in Nederland zijn. En met zulke ophefgeneratoren gaat dat wel lukken. Prorail heeft hier namelijk al €50 miljoen voor gekregen, maar directeur Eringa wil meerrr. Bovendien weten we allemaal wat ProRails endgame is: uiteindelijk alle 1900 publiekelijke overgangen wegjorissen, waarmee 2 miljard euro is gemoeid. Ofwel, de opdrachtnemers van ProRail gaan gouden tijden tegemoet.