NEE TOCH STRAKS MOETEN WE MET DE AUTO

Het vragen van elfduizend euro voor een retourtje Amsterdam-Groningen (meestal staanplaats in zo'n dampig rufthok bij de plee, pas na Zwolle zitplaats) is voor de NS mogelijk niet genoeg het hoofd boven water te houden. De prima reisoptie voor als je auto kapot is, er geen leenauto beschikbaar is en zelfs de verre achterneef die je al zes jaar niet hebt gesproken je niet wil brengen kondigt vandaag na jaren van weelde een verlies van 2,5 miljard roepies aan. Gedoe komt dit keer niet door zes blaadjes op het spoor, een sein- en wisselstoring, werkzaamheden, een overwegstoring, een aanrijding met een persoon, rouwende zwanen langs het spoor, een aanval op twee dierbare vriendinnen van Thierry Baudet, nog een seinstoring, een defecte trein, bevroren wissels, rook in de Schipholtunnel, blikseminslag, stormschade, minder treinstellen, conducteur die zich verslapen heeft, uitval van treinen, vast achter een goederentrein, vandalisme, staking onder het personeel, een politieonderzoek, gezeik met de bovenleiding, een eerdere verstoring, verstoring elders, een geile gans, vertraging elders, vertraging in het buitenland, sneeuw, problemen in het buitenland, staking in het buitenland, een technisch onderzoek, politie-inzet, uitloop van werkzaamheden, een spoedreparatie, 'aan de kant want de Intercity moet ons passeren' of onze persoonlijke favoriet 'door nog onbekende oorzaak...' om vervolgens nooit meer iets te horen over de oorzaak. Nee, het is corona. Corona zorgt ervoor dat we straks weer in onze AUTO moeten zitten, helemaal alleen zonder negentig andere hijgende forensen om ons heen, met een lekker muziekje op, de verwarming op 20 graden, rugleuning perfect afgesteld, stoel in precies de juiste positie en weet je wat, we zetten de stoelverwarming ook aan... ja echt heel erg. Veel sterkte iedereen bij de NS!

HOERA EEN INTERCITY

Wat komt daar tevoorschijn uit de Puinhopen van Snowrail? Een trein! HET IS EEN WONDER! Voor het eerst sinds zaterdag rijdt er vandaag misschien weer een Intercity. Misschien wel eentje per uur tussen Amsterdam en Eindhoven, maar misschien ook wel helemaal niet, want de ene keer zegt de NS dat ze volgens dienstregeling rijden en de andere keer zit je lekker een paar dagen thuis op de plek van vertrek. 'En nou niet zeggen dat de treinen in Rusland wél rijden want daar is dit weer niet extreem' nee, maar daar betaal je ook geen 50 euro voor een lullig retourtje. Er zit maar één ding op. Vanavond weer met z'n allen het balkon op. Applaudisseren voor de treinen.

Kedeng kedeng

We worden al weken helemaal doodgegooid met doodvermoeiende kerstcommercials vol verbinding, inclusie, regenbogen en alles is liefde. Buschauffeurs die een happie mogen mee-eten, eenzame omaatjes die gezelschap krijgen, opaatjes die hun fortuin weggeven aan zwangere vinexstellen, mensen die Surinamers uitnodigen aan tafel en noem het allemaal maar op. Maar bij de NS kijken ze nooitniet televee. Scrooge leeft, en hij is conducteur. Let een beetje op elkaar.

Alsof ze de weg weten.

Op OVnieuws.info lazen we dat "De eerste treinstellen van de serie DM90 van NS zaterdag 28 november op transport zijn gegaan naar Polen. NS heeft de dieseltreinen verkocht aan de Poolse vervoerder SKPL. De "Buffels", zoals de bijnaam van de treinstellen was, waren de laatste dieseltreinen die NS nog in dienst had rijden. (...) Op zaterdagochtend 28 november was het dan zo ver. De RailForceOne 1829 vertrok met de 3429, 3431, 3435, 3445 vanuit de Houtrakpolder via Amersfoort, Zwolle, Deventer, Hengelo naar Bad Bentheim. Daar heeft een andere loc het transport overgenomen voor vervoer door Duitsland. " Nou, daar gaan ze.

Zelfs op onze zwartste bladzijde hoefde dit niet!!!

Vanaf aanstaande woensdag wordt het nieuwe normaal nog iets nieuwer en iets normaler. Maar uiteraard wordt er ook weer niets verplicht, want de NEDERLANDSE DICTATUUR is er vooral eentje die je op elke straathoek vraagt hoe je zelf vindt dat het gaat. "De NS vraagt alle treinreizigers om hun ritten voortaan vooraf aan te melden. Op basis daarvan ontvangen reizigers een advies op maat over de verwachte drukte in hun trein. (...)"

Een beetje forens weet natuurlijk dat je de koning te rijk bent met een toestel-etage voor jezelf, en de app lijkt bedoeld om dat vooral zo te houden. "Hoewel treinen leger zijn dan ooit, zien we dat een deel van de reizigers uit angst voor corona de trein vermijdt”, zegt Tjalling Smit, directielid van de NS. ,,Vroeger waren mensen op zoek naar een lege stoel, nu naar een lege coupé.”"

De NS zegt ervan uit te gaan dat de "huidige 400.000 dagelijkse treinreizigers aan het verzoek zullen voldoen. Uit onderzoek onder 46.000 reizigers bleek dit voorjaar dat twee derde open staat voor het vooraf aanmelden van een reis." Wat moeten we toch een heerlijk volk zijn om over te heersen eigenlijk hè. We snappen die Duitsers wel.

De NS-top zit zelf kennelijk niet in de trein

De NS en ProRail (bekend van: treinen zijn te laat & te druk als jij een keertje met de trein moet) hebben een nieuw spoorboekje voor treinreizen in tijden van corona. 1,5 meter afstand, 2 personen in de lift, 4 treden afstand op de trap, 5 tegels afstand op het perron en dat allemaal op 6 pilotstations. Die denken zeker dat we een 8 hadden voor wiskunde. "Reis alleen als dat noodzakelijk is." Alsof mensen voor de lol in de trein stappen. Nou Monique, wat zullen we vandaag eens doen, leuk dat je het vraagt Edgar, we gaan naar Veenendaal-De Klomp en terug. Enfin, medewerkers Marco & Samantha hebben de stations volgeplakt met waarschuwingen en stickers, en zelfs dát liep al helemaal in de soep. Laat staan als er straks 500 man staat te wachten op de vertraagde sprinter.

Het hele leven is een appathon geworden

Politieke machteloosheid heeft een afkorting: APP. Absolute Politieke Poep, daar staat het voor. Hugo de Jonge wordt al wekenlang uitgelachen & afgeserveerd om zijn app-ideeën en toch blijft ie er bij dat we een app tegen corona moeten hebben. Desnoods gaat ie 'm zelf maken, met een ouwe schoenlepel, een pot vetkuifgel en een paar gitaarsnaren uit de gereedschapskist van zijn Stray Cats coverband. Maar die app komt er. En omdat hij zo vastberaden is, gaan het semi-staatstreinbedrijf nu óók apps bouwen, om treindrukte te sociaaldistantiëren. Omdat de Chinese Democratie niet snel genoeg ingevoerd kan worden, en ov-forenzen het makkelijkst makst over te halen zijn om allemaal in dezelfde trein te stappen en de controle over het bereiken van hun bestemming aan anderen uit te besteden. We schudden het hoofd en geven het woord aan een ter zake deskundige. Vandaag is dat Bluetooth-uitvinder Jaap Haartsen. Kom er maar in, Jaap: "De hele aanpak van de overheid is bedroevend."

Gelukkig wel razend populair bij Albanese illegaliërs

De prijs voor het allerslechtste treinstation van 2019 in de Stationsbelevingsmonitor van de NS gaat naar Lage Zwaluwe, een plaatsje tussen Breda en Dordrecht. De rekenmethode is wat krom maar van alle deelnemers aan het onderzoek geeft 27% het station het cijfer 7 of hoger. Het station is zogenaamd zo slecht vanwege voorzieningen en onderhoud ofzo, maar de echte reden is natuurlijk anders: veiligheid. Station Lage Zwaluwe is immers een hub voor inklimmiërs uit Albanië. Het ligt bij de A16 en bij een parkeerplaats voor vrachtwagens die op weg zijn naar Engeland. Schijten beren in het bos? Ja, en Albaniërs schijten in de bosjes bij station Lage Zwaluwe. Worden die knakkers uit de maïsvelden geplukt door de politie, mogen ze een uur of wat later weer gaan omdat de politie ze niks kan maken, en dan hangen ze weer lekker rond op het station. En dat levert nu dus een prijs op, geweldig! Het mooiste en fijnste station van Nederland is trouwens Klimmen‐Ransdaal maar dat boeit niemand.

Oh lieve, kinderlijk naïeve kapitein van de Renaissancevloot!

Ah. Nu weten we waarom de dierbare vriendinnen van Thierry Baudet die vrijdagavond ernstig zijn lastiggevallen door 4 Marokkanen niet naar de politie zijn gestapt. Aangifte doen is namelijk volstrekt zinloos als je boos bent omdat je kaartje wordt gecontroleerd. "Een van de mannen op de Instagramfoto van Baudet is een NS-medewerker, zegt een woordvoerder van het spoorwegbedrijf." Het 'lastigvallen' bestond uit een kaartcontrole door NS-medewerkers in burger, waarbij wat consternatie ontstond omdat de dames niet geloofden dat het echt om NS-medewerkers ging. Er is ook goed nieuws, want de dierbare vriendinnen van Baudet waren in bezit van een geldig vervoersbewijs. "De NOS heeft Baudet en zijn woordvoerder vanmiddag herhaaldelijk om commentaar gevraagd, maar zij reageren vooralsnog niet." Nou. Dan zien we de reactie van de Grote Leider wel in het volstrekt objectieve FvD-journaal.

Tabee tabak

Tabak is een stofje dat, als je er teveel van hebt, er voor zorgt dat je longen een soort verstikkende deken over zich heen krijgen. Niet goed voor de gezondheid dus, en daarom mogen de beste reizigers van de NS het niet meer gebruiken. De Nederlandse Longwegen willen alle rookplekken op de perrons vóór het einde van het jaar weghalen en stoppen met de verkoop van tabak op stations. Mooi pet voor alle rokers van Nederland, die door deze CO2-verslindende maatregel massaal terug in hun eenmans-rokerscoupé op vier wielen worden gepest. Één voordeel: als je in de file staat, heb je mooi de tijd om er rustig eentje op te steken.