Raceweekend incoming dus even de self fulfilling pijpleiding van de Nederlandse racerij kapot slippen.

Als Olav Mol een fruitsoort is, dan is hij een druif. Zo'n pitloze, eentje net te schraal om goede wijn van te maken. Olav Mol is een soort Mart Smeets, met het verschil dat Mart Smeets van heel veel sporten heel veel verstand heeft en Olav Mol heeft van één sport heel weinig verstand. Olav Mol, die begint te huilen als een Nederlander een race wint, is als kind in een toverketel met arrogantie-elixer gevallen. Andere personen die in dezelfde toverketel zijn gevallen, Cristiano Ronaldo enzo, maken hun grote bek vervolgens waar. Olav Mol niet. Olav Mol zit gewoon bij Ziggo omdat Ziggo niemand anders heeft om die sport te verslaan. Gelukkig is daar achter de schermen de kroonprins van de toekomst Robert Doornbos, iemand die in tegenstelling tot Olav Mol niet de gunfactor van een zak kruimige aardappelen heeft.

Het is het jaar 1631 en ene Jan Lammers mag een paar wedstrijdjes in de Formule 1 rijden, als coureur van teams die fluks in de vergetelheid zijn verdwenen. Meer dan driehonderd jaar later haalt Lammers zijn bestaansrecht nog steeds uit die ene keer dat hij een goede startplaats verwierf - vierde ofzo. Verder heeft Lammers eigenlijk helemaal niet zo veel te melden, want als Lammers praat valt iedereen onder de zestig jaar pardoes in slaap. Bij oude opaatjes die in een verzorgingstehuis zitten begint soms nog wel een belletje te rinkelen. "Jan, Jan, is hij niet een van die broers Kolonel?" Nou nee dus, Jan Lammers is gewoon wat hij is, de allereerste foto van een zwart gat, maar dan op ultrasofts.

Rob Kamphues, die furore maakte als Rare Piet in het Sinterklaasjournaal, is kennelijk cabaretier. Alsof er wat te lachen valt op de massabegrafenis waar uitzendingen onder leiding van Rob Kamphues altijd weer op uitdraaien. Naar het schijnt is Rob Kamphues niet bepaald het troetelkindje van de almachtige familie Verstappen en dat is ook niet zo gek. Vraag maar eens aan een willekeurige voorbijganger op straat of Rob Kamphues een leuke vent is en het antwoord zal hoogstwaarschijnlijk ontkennend zijn. Hoe Rob Kamphues in hemelsnaam bij Ziggo Sport terecht is gekomen is ons een raadsel, het voelt toch een beetje alsof Claudia de Breij ineens een show omtrent Nobelprijzen mag presenteren.

Op de School voor Journalistiek is een van de eerste dingen die je leert: geen gesloten vragen stellen. Jack Plooij studeerde echter geen journalistiek, maar tandheelkunde. Hartstikke knap en mogelijk is Jack Plooij uitermate bedreven in dingen met tandjes. Interviewen kan hij echter niet. Zonder gekheid: Jack Plooij is misschien wel de allerslechtste interviewer van Nederland. Jack Plooij stelt geen vragen, hij probeert een coureur giechelend te vertellen wat er volgens hem is gebeurd en dan luidt het weerwoord van die coureur vaak: "Ja." Of 'nee', maar het interview is in ieder geval naar de knoppen. "Ging wel goed he?" Ja Jack, dat is dus een stomme vraag. Je ziet het ook aan de gezichten van die rijders. Kijk Lewis Hamilton, vijfvoudig wereldkampioen, de Nederlandse Orde van Tandheelkundigen wil nog een paar opmerkingen in je wortelkanaal boren. Is er nou echt helemaal niemand te vinden die het vak interviewen verstaat? Kennis van Formule 1 is geen vereiste, want Jack Plooij snapt er ook de ballen van.

De spanning loopt op, dankzij een hoop rumoer en roddels van mensen die officieel en officieus niet goed kunnen scheiden.

Jammer voor Hunebeddistan: de F1 komt in mei 2020 naar Zandvoort. Aldus beweert het Britse Motorsport Week, die schrijven dat de deal volgende week bekend wordt gemaakt. "Motorsport Week understands that the deal, which should be announced next week, will be for five years." Dat maakt het volgens Venema, André van Formule 1.nl "officieel", maar dat is het dus niet. Het kan ook gewoon een ace up the sleeve van het Prins Bernhard Junior Fonds voor Onbereikbare Forumule 1 Bestemmingen zijn. Jan Lammers (Hoofd Zeuren om Niks te Zandvoort) wil in ieder geval niet te vroeg juichen, maar hij lacht wel en dat is voor zijn doen al een stap voortwaarts. Iemand bij RTL heeft ondertussen "bronnen" gesproken die het hele circus weer ontkennen. Kortom: er is bijna *iets* rond, maar of dat betekent dat de F1 terug naar Nederland komt en zo ja, of het dan Zandvoort of toch Assen wordt: op dit moment hebben we geen idee. MAAR SPANNEND IS HET WEL.

Voorjaar, voetbal en vroemmm

Nu de zomertijd definitief de bel heeft geluid om met je luie ballen van de bank te komen en in Speedo-shape te komen voor de zomer, is er geen betere warming-up denkbaar dan de dubbel Ajax - PSV + de GP van Bahrein (de 999e ooit). Dat wordt picture-in-picture kijken op de 50 inch 5K want het gaat tweemaal om een titelrace. Voor Max Verstappen (vandaag vanaf P5 in Bahrein, achter 2 x Ferrari plus 2 x Mercedes) is dit het laatste kartseizoen voordat hij een serieuze gooi naar het kampioenschap gaat doen, en ook Ajax is nog een kleine kanshebber voor het kampioenschap. Niet dat deze match de beslissing brengt want PSV staat 5 punten los en na vandaag nog steeds 4 want zoals de Toto-tekst al voorspelt maken de Lampegatters in de slotminuut gelijk. Zo gaan die dingen. Aftrap #AJAPSV om 16u45, startlichten in Bahrein om tien over vijf. Ziggo en/of streams vinden jullie zelf wel (Startpage.com is je sportieve vriend) en wie Olav 'Hatseflats' Mol en Jack 'De Tandarts' Plooij niet pruimt kan voor veel beter (want geluidloos) commentaar terecht in de beste F1 comment feed van het land, na de breek. Stijlloze voorspelling: Een slechte pit-stop doet Ajax de das om en Max wint met 3-0 vanavond.
UPDATE: Ajax klopt PSV met 3-1. Wel dankzij een eigen doelpunt van Schwaab en een penalty.
UPDATE: Verstappen vierde in Bahrein. Race eindigt achter safety car omdat beide Renaults in het slot tegelijk uitvielen.. Dus wat Brusselmans zegt.

De F1-race tussen Zandvoort en Assen is retespannend. Zandvoort staat op Pole Position, maar Assen blijft gas geven (hier een grapje over de NAM). Zandvoort reageert als een boze Damon Hill en Assen wacht die kans af, mocht Zandvoort het grind in rijden.

Recent meldde de gemeente Zandvoort 4 miljoen vrij te maken als de Grand Prix in Zandvoort neerdaalt. Publiek geld voor betere infrastructuur, ambtenaren en feestjes. Weer een stapje dichterbij de F1, en met de oproep aan de provincie Noord-Holland en het Rijk om alsnog bij te dragen. Wacht even? Publiek geld voor een commercieel feestje? De Formule1 is emotie. Er wordt veel onzin verkondigd. En er worden miljoenen verdiend, door coureurs, teams, sponsors en een hoop bobo’s. Tijd om even wat feiten op een rij te zetten. Wat is er nou eigenlijk allemaal aan de hand in dat gekke Formule1 wereldje met snelle mannen, champagne, fout geld, pitspoezen en verbrand rubber? 

**FOM
**De FOM (Formule One Management) is de wereldwijde organisator van de Formule1. De FOM verdient geld aan sponsors, televisierechten en circuits. Zij betalen hiermee vele miljoenen aan de raceteams. Zo’n 20 circuits hoesten ieder jaar elk tussen de 20 en 30 miljoen op om een F1-feestje te mogen organiseren. Dit moeten de circuits terugverdienen met kaartverkoop. En dat gaat niet overal goed. Veel circuits draaien verlies. En de FOM draait ook verlies. Eind 2019 lopen ook nog eens vijf contracten met circuits af, waarvan een aantal niet zal verlengen. De FOM heeft kort gezegd niet de luxepositie de circuits voor het uitkiezen te hebben. Elk circuit dat het geld op tafel legt, zal serieus worden overwogen.

**Max hype
**Door Max Verstappen is in Nederland de F1 populairder dan ooit. Oranje tribunes overal! Het is dus logisch dat de FOM naar Nederland kijkt. Ze vroegen Rotterdam en Amsterdam om een stratenrace te organiseren. Dat werd te lastig. Daarop ging men het TT circuit van Assen inspecteren. 

**Assen
**TT Assen is een van de modernste en meest legendarische circuits van Europa. Daar kunnen we met zijn allen trots op zijn. Het circuit heeft tientallen miljoenen geïnvesteerd en staat er glimmend bij, met enorme tribunes. Het is beroemd onder motorsportfans en er wordt ook steeds meer met auto’s geracet. De FOM constateerde dat het TT circuit uitermate geschikt zou zijn om er een F1 race te organiseren en zelfs de motorsportclubs schaarden zich achter dit plan. Met Duitsland om de hoek en snellere tijden van huis tot tribune bereikt Assen een groter publiek.

Zandvoort
Zandvoort is het andere circuit in Nederland. De laatste F1 race die er werd gehouden was in 1985. Een mooie historie. Maar ook vergane glorie. Het circuit is jaren niet onderhouden, heeft weinig capaciteit, de bereikbaarheid is slecht en er is veel weerstand onder de lokale bevolking vanwege de overlast. En toch lukte het Zandvoort met flink wat bluf om de FOM te overtuigen andere circuits zoals Assen voorlopig buiten de race te houden en een exclusieve periode af te dwingen om met elkaar tot zaken te komen: tot 31 maart 2019: aanstaande zondag!

Blaffende Honda's bijten niet wel

Goedemorgen & koffie! Daar gaan we dan, voor een nieuw seizoen Formule 1. Zonder Fernando Alonso, Esteban Ocon en Charlie Whiting. Mét Max Verstappen (op P4), Lance Stroll en Jack Plooij die altijd heel goede vragen stelt zoals: "Ging wel goed, hè?" In de winterstop mocht iedereen gissen naar de vorm van Max' nieuwe wagen en na vandaag kan iedereen blijven gissen naar de vorm van Max' wagen, dan is de volgende GP die van Bahrein, dan blijft ook iedereen gissen, en dan daarna bij de GP van China weten we pas écht hoe de vlag erbij hangt en aan het einde van het seizoen is Lewis Hamilton wereldkampioen en moet Sebastian Vettel huilen. Wat allemaal geen reden is om niet te kijken! Dat kan op TandartsTV van Ziggo en meepraten mag hieronder in de comments.
UPDATE: Hoera, podium voor Max Verstappen: P3. Lekkere inhaalmove op Vettel. Bottas wint zowaar een keertje. Hamilton P2. Ferrari bakt er niks van.

De man die de startlichten bediende is voorgoed gefinisht

F1 Racedirecteur Charlie Whiting is overleden vannacht. Vlak voor de eerste race van het nieuwe seizoen, in Melbourne, is de 66-jarige racecoryfee in zijn slaap overleden. De laatste keer dat ie bij argeloze Ziggo-kijkers voorbij kwam, was toen een piswoeste Sebastian Vettel hem over de boordradio vertelde dat ie off kon fucken na een fittie met Max Verstappen in de GP van Mexico 2016 (beelden na de breek). Maar Whiting is al sins de jaren '70 in de racerij actief. Sinds '88 in de koningsklasse, waar hij ruim 20 jaar Race Director was: zowel de man die de startlichten controleert, als alle malle nieuwe FIA-regeltjes ieder jaar opnieuw moest verantwoorden. Hij verzon ook die halo's rond de cockpit. Nog één keer die fittie tussen Max & Vettel dan, na de breek.

Hee Zandvoort. Doe je 't voor de fans, of voor jezelf?

Circuit Park Zandvoort ligt niet op de best bereikbare plek van Nederland. Alle toegangswegen zijn smal, vol rotondes & stoplichten en voeren door woonkernen. Met de trein is het ook boemelen, Zandvoort is niet echt een intercitystop. Dus als de F1 in 2020 naar het Prins Bernhard Jr. Ovaal komt, zijn racefans niet welkom. De "strategisch adviseur" van Zandvoort wil auto's weren van het circuit. Je komt maar met de trein. Of op de fiets. Kolderkwoot du Jour: "Een van de ideeën is om bij Zandvoort de grootste fietsenstalling van Europa te maken." Als het aan Circuit Zandvoort ligt, "kunnen toeschouwers alleen een toegangskaartje kopen als ze met de fiets komen, met het openbaar vervoer of gebruik maken van een hotelovernachting." In het rijtje prioriteiten rond die F1 komen de Nederlandse racefans qua belangen dus ergens achter de bobo's, de sponsors, de VIPs, de genodigden en de prestige aan hobbelen. En dan moeten ze ook nog dankbaar zijn dat ze voor heel veel geld tickets + hotel mogen kopen, ja! Zeg. Hoeveel parkeerplekken hadden ze in Assen ook weer...?

Zandvoortse racelegende kort na zijn start al flink uit de bocht

Jan Lammers is de nieuwe 'sportief directeur' van Circuit Park Zandvoort maar hij toont zich meteen een zure verliezer omdat Assen ook graag de F1 wil hebben, en racefans daar in diverse online polls een voorkeur voor lijken te hebben. Ons zal het aan de anus oxideren wie de race krijgt, als die Formule maar naar Nederland komt. We hebben met Max Verstappen een potentiële wereldkampioen in ons midden. Die zien we graag op eigen boden zijn rondjes rijden en voor ons part bouwen ze daarvoor een kartbaan in Limburg om tot F1-circuit. Maar Lammers krijgt dus het zuur van iedereen die 'zijn' Zandvoort niet steunt en ook in onze stijlloze poll bij dit vergelijkingsvraagstuk blijkt een stevige voorkeur voor Assen te zijn. Lammers betreurt de berichtgeving omdat de mening van de fans sponsors kan kosten: "Hij baalt van actuele online-polls (GeenStijl, Formule1), waar TT Circuit Assen duidelijk de voorkeur krijgt als plek voor de Grote Prijs van Nederland. 'Sponsoren zijn ook gewoon beïnvloedbare mensen. Het gaat om risicodragend kapitaal, de vraag zullen we het wel of niet beschikbaar stellen'," miept hij tegen een lokaal krantje. Die vijf miljoen subsidie van de staat kregen ze ook al niet in Zandvoort en vrijdag ging ook de enige echte Johan al tegen Jan in: "Alles wat je hier in het westen hebt, heb je daar ook - behalve files." Na de breek onthullen we ook nog het culinaire geheime wapen van Assen. KAN ZANDVOORT DEZE ACHTERSTAND NOG INLOPEN?

Heftige fittie op de stijlloze burelen over waar De Race heen moet: Circuit Park Zandvoort, of het TT Circuit Assen? Racen zit ons in het bloed, maar we komen hier niet uit.

"LOL, Prins Bril krijgt geen soepsidie voor z'n circuit. En nou zeggen sportmarketeers dat Assen de enige optie is"
"Joh de F1 praat alleen nog met Zandvoort!"
"Strategisch lekje man, niemand minder dan Jos FUCKING Vaessen zegt dat Assen nog volle bak in de race is!"
"Dude ga fietsen met je flauwe woordgrappen, Prins Bernhard heerst die shit al sinds de jaren negentig, die haal je echt niet in."
"Pfff, so what man, in Assen léven ze nog in de jaren negentig, en toen mocht je nog dromen!"
"Dromen? GOAT Bernhard tieft straks een zooi pontons voor de kust voor alle superjachten en dan is het gewoon historie snuiven op Zandvoort en geschiedenis schrijven met Max op Amsterdam Beach!"
"FUK JOU IK WIL EEN RACEFERENDUM!"

U hoort het. We komen er niet uit hier. Circuit Park Zandvoort, in de duinen van Amsterdam Beach, heeft de status en historie. Daar knalden de F1-bolides ooit al door de Tarzanbocht. Nadeel: NIMBY's, NIMBY's everywhere. Als iemand daar ook maar olie ruikt, staan de klaaglijnen al roodgloeiend. De DTM is ook al uit de duinen weggepest (naar Assen, lol), het circuit is oud & aftands en Bruno Bruins van Sportsubsidies wil niet bijleggen voor verbetering. Eén klagende GroenLinkser uit de Grachtengordel die een zeldzame vogel in Zandvoort heeft gespot en het het is klaar met de pitspoezen van Prins Bril. Heineken schijnt afgehaakt te zijn als sponsor en de financiële man van Zandvoort is ook foetsie terwijl Assen geen poenproblemen verwacht. Maar ja, Assen. Dat ligt in de Achterhoek. Ver weg van alles wat naar jetset, royalty of toeristische trekpleisters met 'Amsterdam' in de naam ruikt. Om niet te zeggen dat het circuit op een enorm knollenveld ligt, ver weg van alles wat er toe doet en zeker gespeend van enige glamour. Het ruikt er naar stront, zeggen ze, en naar de ongewassen TT-avonturen van Tom Staal. Brrrr.

Hij moet elektrische wagens wassen, of zoiets.

De meest GroenLinkse neptaakstraf ooit: Max Verstappen moet twee dagen gaan 'meelopen met stewards" tijdens een race met radiografische auto's Parijs/Dakar-trucks Formule E-stofzuigers. En dat allemaal omdat de wereldrecordhouder in de race-simulator zijn middelvinger opstak naar Esteban Ocon een lullig duwtje gaf na de GP van Brazilië, waar Ocon hem bijna van de baan ramde toen Max hem op een rondje wilde zetten. Dat kostte Verstappen de winst (hij werd tweede), maar hij kreeg er dus ook nog de straf voor. SAD. En dan moet je dus met de conciërges gaan meelopen tijdens een foprace met elektrische auto's in een land zonder wegen. EXTRA SAD. Misschien wel de beste coureur ter wereld die met stoffer en blik door een zandland moet terwijl Lewis Hamilton tussen de coke & hoeren in het bubbelbad ligt te grijnzen. De FIA staat er weer lekker op, met die Stijlloze Taakstraf van het Jaar.