We geloven er nog wel in We geloofden er nog wel in

”De meeste dromen zijn bedrog”, zong een wijs man ooit. Maar we durven nog wel te dromen hoor. Maxxie is in zijn Red Bull de concurrentie aan het slopen. Eén uitvalbeurtje Lewis. Dan gaat-ie choken. En dan worden WE gewoon nog kampioen. Wereldkampioen! In Hongarije heeft Verstappen alvast een goede kans op de zege, om zo zijn achterstand op Hamilton te verkleinen. Vanaf pole, de eerste keer in zijn loopbaan, dus pak bier & chips & chauvinootjes en enjoy the show. Fijne autotweets na het klikje - live op tv kijken moet bij de fanboys van Ziggo. Hup.
UPDATE 16u45: Helaas. Max 2e. Zenuwslopende race met spectaculaire strijd om P1 eindigt in zwaarbevochten hoogste plek op podium voor Hamilton, die op drie ronden voor de finish voorbij Verstappen wist te steken dankzij een strategische éxtra pit-stop. Verstappen haalde daarna nog ff verse banden en pakt nog wel de snelste ronde. Had Max ook een extra stop moeten doen?

Renault glorieuze winnaar Karma Cup

Mercedes maakte het nog even spannend met een faalpitstop maar de blamagebokaal gaat weer eens naar de frambozen van Renault. Dan steek je honderden miljoenen euro's per jaar in een Formule 1-project. Dan bouwen die stokbroden in de fabriek een motor die niet alleen sloom is, maar ook om het weekend naar de gallemiezen gaat. Dan duwen je coureurs het ding met regelmaat in de muur. Dan heb je dankzij je optreden in de F1-documentaire van Netflix de gunfactor van een volle vuilniszak. Dan fakkel je Red Bull en Max Verstappen continu af met je arrogante bakkes en dan vinden de mensen je ineens niet meer aardig. En dan, tot overmaat van ramp, parkeert een vrachtwagenchauffeur zijn gele kanarie in de vangrail op weg naar Hongarije. Arme, arme, arme Cyril Abiteboul, teambaas van Renault F1. Echt heel vervelend allemaal voor Cyril, want dat is nou net zo'n sympathieke gast.
PS Nieuws van Nico Rosberg: Mercedes heeft genoeg van Finse middelmaat; Valtteri Bottas kan op zoek naar een ander stoeltje.

Vroeger

Vroeger had je Michael Schumacher. Dat was weliswaar een druif, maar ook een uitstekend coureur. Schumi had een broer, Ralf, iets minder lul, maar ook een coureur van niks. "Ja hoi ik ben Ralf, ook Formule 1-coureur, mag ik ook gratis eten in dit restaurant?" - "Nee Ralf, jij moet gewoon betalen." Nou ja, en vroeger had je ook Heinz-Harald Frentzen. Geen lul, geen goede coureur, maar wel een coole gele auto. Vroeger had je ook nog Adrian Sutil, die reed voor Spyker, en Nico Rosberg, die had altijd bonje met Lewis. Vroeger had je ook Stefan Bellof, maar die ging dood op de baan, en Nick Heidfeld, en dat was een stofzuigerzak van een rijder maar hij maakte nog weleens een toffe crash. Dat was allemaal vroeger. Tegenwoordig hebben Ze Germans alleen nog Nico Hülkenberg, dat is een soort vershoudfolie: het is er wel maar dan moet je wel erg goed kijken. En Sebastian Vettel, die zaniken en drammen tot kunst heeft verheven en verder een beetje Ferrari's in de prak rijdt. Derhalve, vandaag, mogelijk dan toch, de zwanenzang van de Duitse Grand Prix-racerij, de misschien wel ALLERLAATSTE Grand Prix van Duitsland, met Max Verstappen startend op P2, naast die doodvermoeiende Mercedes van Lewis. ZIN IN! Hup Max, livetweets na de klik!
PS. REGEN?
UPDATE: NATTE BAAN
UPDATE: WAT EEN RACE! MAX VERSTAPPEN WINT (met vijf pitstops) KNETTERGEKKE RACE OP HOCKENHEIM! Vettel huilbroek van 20 naar 2. KVYAT derde. Bottas raus. Hamilton scheisse. Renaults stuk. Mooi man.

Sport sport sport

Neen tante Sjaan, die koekjes peuzel je vandaag maar lekker zelf op. Zo, en met dat bikkelharde statement in deze wereld die alleen maar om anderen draait gewoon een keertje voor jezélf kiezen. Lekker voor de televee hangen, kijken naar mensen die in hun jeugd wel doorzettingsvermogen hadden toen ze in de regen naar tennisles moesten fietsen, in plaats van stiekem afzeggen om daarop maar met Moniek in het fietsenhok te gaan vozen. Zucht, jeugd. Enfin, vanaf 15.00 uur op NPO2 hét hoogtepunt in het tennisjaar: de finale op Wimbledon, tussen de beste ooit (Federer) en bijna de beste ooit (Chocofiets). Dan om 15.10 LIVE op TandartsTV, de Britse Grand Prix met Max Verstappen weer gewoon startend vanaf zijn vaste plek: P4 (AB-tweets na de Race Lees Verder). Ook bezig is dan de Tour de France op NPO1, maar het is 14 juli en de Franse feestdag, dus zien we allemaal Franse springveren van de b-garnituur zichzelf uitsloven voor eeuwige roem terwijl het de rest van de wereld niet boeit. Er was ook nog motorcross in Indonesië, dat is door de Zwarte Cross ineens onze nieuwe favoriete sport, maar dat is al afgelopen. Zonde zeg.
F1 Update: Max vijfde, grijpt naast een P3/podium omdat Vettel hem van achter van de baan beukte [video, onboard] en de lucht in stuurde. Hamilton wint z'n zesde Silverstone
Tour Update: Daryl Impey wint
Tennis Update: Jongens jongens, wat een waanzinnige wedstrijd, de beste ooit. Met voor velen de verkeerde winnaar: Federer vernaggelt twee matchpoints, Chocofiets wint in een tiebreak bij 12-12 (!) in de vijfde set.

F1. Begint de victorie in Oostenrijk? Ja dus.

Komt dat zien. Na het oranje succes van de dames in Frankrijk wellicht dit weekend nog een polonaise, na de GP Oostenrijk. Verstappen start op zijn thuisbaantje vanaf de eerste rij, omdat Hamilton een paar plekken gridstraf heeft gekregen wegens stout. Vorig jaar won Verstappen hier, dus hij weet hoe het moet. (Heeft deze fan die tattoo nou al?) ProTip: Kijk de eerste 10 minuten op de televee, en daarna verder bij de boys van Autobahn op uw mobiel, terwijl u grasmaait, heggen snoeit, sloten uitbaggert, auto wast, aan het voorbieren bent in de tuin. Plezier!
UPDATE: Verstappen moet zich om 18:00 uur melden bij de stewards wegens👇
UPDATE: En nu ook officieel! Max heeft gewonnen.

GeenStijl heeft de filedruk rond de Jumbo Racedagen gemeten. Conclusie:

We moeten eerlijk zijn: we dachten dat het erger zou zijn, maar het valt mee. Tijdens de Jumbo Racedagen (100.000 bezoekers) bleef Circuit Park Zandvoort goed bereikbaar. Als in: de filedruk was vergelijkbaar met doordeweekse dagen. Vanaf de A200 tot en met de voordeur van de Prins Bril-baan is de reistijd en gemiddelde snelheid niet heel anders dan op een doorsnee forensendag. Dat is dus goed nieuws voor omwonenden en F1-fans (al trekt de Formule 1 wel een veelvoud aan bezoek volgend jaar). Wat zijn de bevindingen? Welnu:

De Google Mapdata-harkers van Localyse hebben voor ons de verkeersdruk op twee invalswegen gemeten in de dagen naar aanloop van de Racedagen, en tijdens het weekend: 'bovenlangs' via Bloemendaal over de N200 en 'onderlangs' via Zandvoort over de N205 en N201 (hierrr te zien op Maps). De Zandvoortroute was op woensdag- en donderdagmorgen drukker dan in het raceweekeinde (met vooral op woensdagmorgen een enorme vastloper). Op de Bloemendaalroute was het op zaterdag het drukst, maar valt de zondag qua drukte pas achter 'normale dagen' woensdag en donderdag. Met goed verkeersbeleid, door bijvoorbeeld middels eenrichtingsverkeer de Zandvoortroute 'entrance only' te maken en de Bloemendaal-route 'exit only', zou een dubbel zo druk weekend rond de F1 van 2020 goed te sturen (ha!) moeten zijn. Nu alleen nog een lik verse verf over het circuit om de baan van nostalgie naar nu te schilderen.

Hier de PDF met data van de verkeersdrukmeters van Localyse (en beter leesbare grafieken). Op slide 1 tot en met 4 de inzichten, gevolgd door gratis reclame uitleg van hun werkwijze. Na de breek twee korte clips met gevisualiseerde drukmeting op beide routes.

Man zonder vrienden verlaat het leven

De laatste winnaar op Zandvoort is er niet bij in 2020: Niki Lauda is overleden. Na de recente dood van startlichtchef Charlie Whiting laat ook de ook de Mercedes-adviseur het leven. De Weense chauffeur overleefde spectaculaire racefitties en nog heftigere crashes en werd drie keer wereldkampioen in de jaren '70 en '80, toen het grote geld en racepolitiek altijd vóór de veiligheid op de grid stonden. Op Wiki Lauda staan daar plenty voorbeelden van, waarbij één crash op de Nürburgring in 1976 hem zijn mooie koppie kostte. Maar na een BEWOGEN leven, is de Oostenrijker na een ziekbed vannacht vredig in zijn slaap over de finishlijn gegleden. RIP & filmtip: Rush.

Daar mag nog wel een lik biergroene verf overheen.

Zandvoort beriep zich op zijn historie en raceverleden om de F1 binnen te halen bij de FOM, en dat is inderdaad precies de geur die er boven het circuit hangt: olie, asfalt en heel veel vroeger. HAAS-rijder Romain Grosjean kent Zandvoort van de Formule 3 en zegt: “I think it’s a circuit we need, it’s very different to a modern track.” Dat is vrij vertaald: “Wat leuk, een nostalgische toertocht door de duinen!” Fotograaf Niels Wenstedt deed voor GeenStijl een rondje over de baan en zag de glorie van weleer zich van onder het hoge groen, de roestige hekken en de verkleurde zitjes omhoog richten. Retro is het immers het nieuwe hip en ze hebben nog een jaar dus alles komt goed. Een flinke lik groene verf in de Heineken Bocht. Wat decorbouwers van Talpa invliegen om het hout- en plaatwerk van die geduinzandstraalde tribunes opnieuw te doen. Biljartgladde black top van Volker Wessels er op. De burgemeester van Zandvoort repareert de bovenleiding voor de trein. En even de prinselijke pandjesbaas des huizes bellen om het water op de plee te fixen. Is allemaal geregeld, come race day next May. Dat onkruid langs de baan is echt niet de grootste uitdaging van Circuit Park Zandvoort.

Na de breek meer beeld, plus onderaan alle opkliks voor ouderwetse hi res

Het kan. Als GroenLinks Zandvoort het OK vindt om de duinen in beton te gieten en te asfalteren.

Dinsdag tekent Zandvoort officieel bij het FOM-kruisje, of de FOM bij het zandkruisje, om de F1 naar Circuit Park Zandvoort te halen in 2020. Het kan ook woensdag worden, maar komend weekend zijn de Jumbo Racedagen en dan moet het wel rond zijn. De F1 komt naar Nederland! Max Verstappen in de Tarzanbocht! Red Bulls op het Scheivlak! Amsterdam Beach internationaal op de kalender en de kaart! Waar een klein land groot in kan zijn!

Maar. HOE DAN? We wierpen het vanmorgen al op: in een land dat gebouwd is op lawaaivergunningen, milieunormen en de existentiële belangen van zeldzame duinhamsters, lijkt het ons schier onmogelijk om in 1 jaar een een nostalgisch hobbycircuit naar de 21e eeuw te tillen, alle benodigde extra faciliteiten uit de duinen te stampen en het geheel logistiek te ontsluiten van de kluizenaarslocatie waar het gesitueerd is. Als het Zandvoort & eigenaar Prins Bril allemaal lukt in een jaar, dan nemen we de roze hoed diep af voor de Oranje ondernemer.

Wat moet er allemaal gebeuren? De drie belangrijkste issues zijn 1. Politiek, 2. Financiën en 3. Logistieke haalbaarheid. Na de breek grasduinen we door kadasterkaarten, business club-lokkertjes en de erfpachtsituatie rond Circuit Park Zandvoort, en aan het einde mag u bepalen of Zandvoort de geblokte vlag gaat halen, of halverwege in de bandenstapel knalt.

Waarom mogen we geen leuke dingen meer in Dit Land?

Het circuit wil dat je met de fiets komt. Aanvoerwegen (door Haarlem en duingebied) zijn op een zomaar zomerdag al een ramp voor strandgangers, laat staan dat ze een raceweekend met honderdduizenden bezoekers kunnen verwerken. En nu het tekenen van het contract deze week wel eens officieel kan worden, luiden NS & ProRail ook al de stationsklok: de verwachte vertienvoudiging van treinpassagiers op het traject Haarlem-Zandvoort tijdens het raceweekend is logistiek niet haalbaar. Te weinig perrons, bovenleiding ongeschikt, en bij tussenstation Overveen zouden de slagbomen 30 minuten per uur dicht zijn vanwege de extra treinen. En qua personeel zou de dienstregeling in heel het land effecten voelen van een weekendje F1. Kortom, NS heeft er eigenlijk helemaal geen zin in.