Of U Volkswagen Curry Worst Lust?

Dat de overheid steeds meer invloed probeert te krijgen over de privésfeer moge duidelijk zijn. Via allerlei wetten, fiscale maatregelen en dergelijke, probeert het de burger het gewenste gedrag op te leggen. Steeds vaker speelt het bedrijfsleven een actieve rol in dit maakbare maatschappij-verhaal. Als de burger er nu niet tegen in verzet komt, staat zowel de overheid als het bedrijfsleven in de woonkamer.  Vrijheid en economische dynamisme zullen de grond in geboord worden door deze nefaste en historisch beladen samenwerking.  

Enkele recente voorbeelden, groot en klein, illustreren de bovengenoemde trend. Zo heeft Volkswagen haar meest populaire product geschrapt uit enkele van haar kantines: een curryworst pakket. De curryworsten, zo’n 7 miljoen per jaar, worden zelfs gemaakt door een eigen worstenfabriek, als ode aan de Duitse cultuur. In Hannover en in het hoofdkantoor in Wolfsburg is de curryworst van het bedrijfsmenu geschrapt. Reden waren dat er meer vraag was naar vegetarisch en dat het de CO2 footprint zou verminderen. Totale quatsch natuurlijk, want als er zo weinig vraag was hoefden ze het niet actief te schrappen, daar zorgt marktwerking zelf wel voor. Het CO2-argument is ook kul en wat wrang gezien het een automobielconcern betreft; beetje penny wise pound foolish. Hoe men het ook wendt of keert, dit bedrijf is actief bezig te bepalen wat haar werknemers mogen eten. Dit zou toch echt een privékeuze moeten zijn.

Zo zal de Green Deal de brandstofprijzen doen stijgen met 50%, waardoor een liter Euro95 3 euro gaat kosten.

De EU heeft wederom een meesterzet gedaan. Voor de meeste burgers is het een ver van mij bed show en/of klinken de platitudes van dit plan mooi in de oren en is de impact op de portemonnee nog niet doorgedrongen. Het plan betreft natuurlijk de Green Deal. Zoals van een (supranationale) overheid verwacht mag worden, gaat dit plan de aangehaalde problemen veelal niet oplossen. Wat het echter wel doet, en dat is het magistrale aan dit plan, is dat de EU hiermee de soevereiniteit van de lidstaten nog verder inperkt.

In het Frankrijk van de 17de eeuw, centraliseerde Lodewijk XIV de macht waardoor de adel veel van haar macht verloor. Als tegenprestatie mocht de adel plaats nemen aan het hof in het nieuwgebouwde Kasteel van Versailles. Lodewijk heet nu de EU en het hof ligt nu in Brussel. De lokale machthebbers, de belangrijkste nationale politici, worden verleid met een plek aan het hof. De mindere goden krijgen betaald in de vorm van baantjes bij bedrijven, commissies, lobbygroepen, NGO’s etc. De standvastige politici, die worden verbannen, belachelijk gemaakt (vaak doen ze dat helaas al helemaal zelf), gedemoniseerd, of plat gegooid met (mis)informatie (zo telt de Green Deal van de EU 12.000 (!!!) pagina’s waardoor het nationale parlement eigenlijk al buiten spel wordt gezet).

Kabouter Timmerfrans spreekt vanuit Het Sprookjesbos

Het Gore Lef. We kunnen het niet anders noemen. Terwijl biomassa uit Canada en Oost-Europa massaal verdwijnt in de EU-Hoogovens der Groene Religie. Terwijl bossen gekapt worden voor windmolens. Terwijl bossen gekapt worden voor zonneparken. Staat StalinMao Frans Timmermans doodleuk in een bos te oreren hoe belangrijk bossen zijn voor het leven op aarde (en voor onze kinderen). Moeten we soms die verschrikkelijke Fenna Swart gaan citeren? Ja, we gaan gewoon Fenna Swart citeren, want het is echt vijf over twaalf. Oh, en natuurlijk Ome Roon van de T. Die maar weer eens pleit voor dat heerlijke schone superlekkere CO2-loze aardereddende KERNENERGIE (dode boom mirror)

Sommige belastingontduiking is beter dan andere belastingontduiking

Volgens marketingplatform FTM worden de Europese miljarden waarmee Brussel het Moderna-vaccin heeft ingekocht, rechtstreeks naar een nieuw opgerichte brievenbusfirma in Zwitserland overgeboekt. Dat blijkt uit het in april al uitgelekte contract en wordt bevestigd door het onderzoeksbureau SOMO. Het gaat om meer dan tien miljard dollar en omdat Moderna het duurste medicijn is, pakt de farmaceut ongeveer 44% winst op elke dosis. De EU kocht er al een half miljard en is van plan er sowieso nog eens 150 miljoen bij te kopen. Geld van Europese burgers dat via Basel in de onzichtbare belastingstructuren van de 'agressieve ontwijking' in de zakken van Amerikaanse boardroom suits verdwijnt. Diezelfde Europese burger die zich in toenemende mate verplicht moet laten prikken om straks nog een café, bioscoop, museum of trein in te mogen. Of überhaupt op hun werk te mogen verschijnen. Allemaal om de supersywerts van de pandemie te verrijken met patentprikjes die mogelijk ieder jaar terugkomen. De patenten van het vaccin (19 euro per prik) zijn op hun beurt in een belastingvrij patentenparadijs geparkeerd: Delaware. De steek die je nu zou moeten voelen komt niet uit een naaldje, maar uit het cynische verraad van de volksmenners in Timmerfransië. Je zou ze allemaal een langdurige en vooral enorm instabiele buikligging op een corona-IC gunnen. Je zou er godverdomme bijna van in complotten gaan geloven.

Loopt weg bij groepsfoto

Hahaha o jongens wat laat Paulus de Franskabouter zich weer kennen. Van het podium gewaggeld toen hij met de Sloveense premier op de foto moest ter ere van het Sloveense voorzitterschap in de EU. Dat zit zo: sinds 2020 is Janez Jansa voor de derde keer premier in Slovenië. En die Jansa is een soort Trump meets Orban meets wappie Baudet: rechts, Twitteren, grote bek, gedoe over fake news, maar ook drukken op de pers, u kent het allemaal wel. Fun fact: nu komt ome Mosterd net terug van een paar weken rondcrossen door Slovenië en zeker tien mensen begonnen te kwaken over 'our politics is shit' - nog los van alle graffiti dat Jansa moet oprotten en de wekelijkse demonstraties in Ljubljana tegen zijn persoontje. De sfeer in dat land over de politieke situatie laat zich vangen in de volgende afbeelding.

Enfin, nu is Slovenië (machtig land, gaat dat zien) dus zes maandjes voorzitter van de EU en plots denkt iedereen en z'n Frans dat de eurofiele heilstaat in elkaar zal donderen wegens flagrant nazisme. Nou jongens, die EU overleeft het wel. Die EU moet zo snel mogelijk zo groot mogelijk worden en dan krijg je dus dit gedoe. En wat doet Timmerfrans, bij de bordesfoto met Jansa? Hij kan het niet meer aan en loopt weg. Zogenaamd omdat Jansa naar verluidt een Twitterfoto (kennelijk deze foto) liet zien met Sloveense rechters en sociaaldemocratische politici, met de boodschap dat 'communisten' de rechterlijke macht zouden infiltreren (zeg maar de Sloveense variatie op 'D66-rechters'). Maar in werkelijkheid natuurlijk gewoon omdat Frans Timmermans even een puntje wilde maken. Middels een KEIHARD statement. Weglopen. Kijk het mij eens menens zijn. Even laten zien ook dat Frans Timmermans nog bestaat. "Ik kon simpelweg niet op hetzelfde podium staan als premier Jansa", liet Timmerfrans optekenen, met een in 'integriteit' gedoopt penseeltje. Want als we het hebben over integriteit kijken we altijd meteen naar de Europese Unie. Niet alle helden dragen een cape. Sommigen hebben een witte baard.

Toch benieuwd of EU/Big Pharma hun infrastructuur er doorheen gedrukt krijgt voordat de 'crisis' voorbij is.

Maar hij ligt hoe dan ook klaar voor de volgende seizoensgriep! De Europese Commissie publiceerde gister deze update en Q&A over het vaccinatiepaspoort dat ze zeggen op 1 juli te lanceren. Alleen Bulgarije, Kroatië, Tsjechië, Griekenland, Polen en van de normale landen zijn Denemarken en Duitsland al helemaal klaar voor. Ambitieus dus om te verwachten dat alle andere lidstaten over 23 dagen allemaal braaf hun lichten op groen zetten. 

Zeker als Nederland, een beetje het Liberia van de EU, nog altijd 1,8 miljoen van de ruim 10 miljoen gezette vaccinaties niet aan de RIVM-database COVID-vaccinatie Informatie- en Monitoringsysteem (CIMS) heeft weten te koppelen. 5 tot 10 procent van die 10 miljoen mensen gaf geen toestemming hun vaccinatie aan de database te koppelen, maar bij alle overigen komt het door technische 'uitdagingen' zonder 'probleemeigenaren'.

"Soms loopt de administratie van huisartsen en zorginstellingen achter. Soms (...) is er een probleem bij de communicatie tussen verschillende computersystemen. En soms is het gewoon ook niet duidelijk wat er misgaat, stellen betrokkenen." Een woordvoerder van de Landelijke Huisartsen Vereniging: "Huisartsen maken gebruik van verschillende leveranciers voor hun praktijkinformatiesystemen, waarin ze de vaccinaties registreren. Al die leveranciers zijn al in gesprek geweest met het RIVM. Maar het lijkt erop dat het nog steeds niet goed loopt."

Volgens de EU-tijdlijn geldt er een Phase-in period van 1 juli tot 12 augustus, waarin lidstaten ook nog formats als reiscertificaten mogen uitgeven, en andere lidstaten deze moeten accepteren. Dus tot die tijd uw gele boekjes op uw jas spelden en daarna kijken we wel waar we van de huifkar stappen.

EU-verhuiscircus goed (slecht) voor 19.000 ton aan CO2-uitstoot per jaar

Ook weer terug naar het Oude Normaal: het hele onzalige vieze gore vervuilende zinloze heen- en weer gesleep met EU-meuk tussen Brussel en Straatsburg. 3000 Brusselse vetbetaalde uitvreters gaan dan met een miljoenmiljard kilo dossiers naar 400 kilometer verderop, om daar 4 dagen te vergaderen, te vreten, te zuipen en te smeerberen. Bij de collega's van RTL lazen we vorig jaar dat deze TWO SEAT smeerlapperij 19.000 ton CO2 uitbarft op onze schitterende planeet, die we door willen geven, aan de bijen, en de ijsbeertjes. 19.000 ton. **19.000 TON! NEGENTIENDUIZEND TON! **

## 1 ton CO2 uitstoot komt overeen met…

- 8 maanden elektriciteitsverbruik (grijs) door een gemiddeld huishouden in NL (gemiddeld elektriciteitsverbruik per huishouden per jaar: 2765 kWh, bron Milieucentraal. 1800 kWh is 1 ton CO2) 2 - Een half jaar lang rijden door 1 auto op benzine in NL (gemiddeld aantal km’s per jaar met personenauto, benzine: 9.994 km , bron CBS) 2 - Een jaar lang rijden door 1 E-auto op grijze stroom in NL (gemiddeld aantal km’s per jaar met een personenauto, alle brandstoffen: 11.198 km , (gemiddelde van een personenauto genomen, omdat E-auto gemiddeld aantal km’s niet bekend, bron CBS) 2 - 72 enkele reizen van Amsterdam naar Parijs met de HSL 2 - 2,6 economy vluchten van Amsterdam naar Rome 2 - (bron)

🎵Europa, Europa, Europa, in heel Europa is er niemand zoals zij!🎵

Het was gisteren Europadag. Dat kunnen je vieren door een column vol holle woorden te schrijven over dat er in Europa altijd zoveel holle woorden worden gebruikt, of je kunt even kijken wat er met 1,1 miljard euro aan Europese subsidies is gebeurd. Die zijn verdwenen in de zakken van een stel corrupte Roemenen. "Uit onderzoek van NRC blijkt dat een netwerk van Roemeense politici, zakenlieden, bureaucraten en niet-gouvernementele organisaties een groot deel van het geld heeft opgeslokt. Individuen die verantwoordelijk waren voor uitvoering of toezicht wonnen aanbestedingen, geld ging rechtstreeks naar bankrekeningen van hun bedrijven." Slechts zeven van de 1200 subsidies werden daadwerkelijk aan natuurbescherming besteed, maar de 'baron van de Donaudelta' heeft wel mooi een nieuwe privékliniek gebouwd. En dat is ook wat waard. Noroc!

Maar hoe erg is het?

Het AD ratelde (mirror) bij gebrek aan beter nieuws deze ochtend maar weer eens de verplichte snelheidsbegrenzer voor auto's op. De Europese automobilistennachtmerrie waarbij ieder voertuig een verplichte snelheidsbegrenzer krijgt, waardoor hard rijden niet langer mogelijk is. Kortstondig sneller dan de limiet knallen kan dan alleen nog maar bij een noodsituatie of om een inhaalactie te voltooien, maar dat komt dan wel met irritante waarschuwingspiepjes en een registratie van de overtreding in de zwarte doos van het voertuig, aldus het artikel. Deze enorme clickbait is inderdaad een paar jaar terug voorgesteld door European Transport Safety Council (ETSC), maar de werkelijkheid ligt ondertussen aanzienlijk genuanceerder. De EU bekijkt momenteel een veel slappere versie van het systeem, waarbij het meer om een waarschuwing gaat dan om fysiek ingrijpen. Over de techniek wordt nog flink gediscussieerd en de voorstellen variëren van weerstand in het gaspedaal tot een piepsignaal of een waarschuwingslampje. Daarnaast is het systeem ook uit te schakelen. Nog steeds vervelend, omdat u dat wel elke keer moet doen als u de auto start, zoals bijvoorbeeld bij het start-stop-systeem en de lane departure vaak nu al het geval is, maar minder het doemscenario dat het AD schetst (en Autoweek braaf overschrijft (mirror)). Onder meer Duitsland, Frankrijk en Italië proberen het voorstel zo veel mogelijk af te zwakken om hun eigen auto-industrie tevreden te houden. Hoe het systeem er precies uit gaat zien, is dus nog onduidelijk. De feedback-periode op de wet is net afgerond en nu is het aan de Europese Commissie om zich nogmaals over het voorstel te buigen. Wanneer dat gaat gebeuren is nog onbekend en de kans dat het systeem al vanaf volgend jaar in elke nieuwe auto zit is erg klein. De meeste automobilisten zitten helemaal niet te wachten op zo'n babysittersysteem en hopelijk komt er uiteindelijk helemaal niet, maar het is in ieder geval een stuk genuanceerder dan het doemscenario van het AD.
UPDATE: AD-redactie doet of haar neus bloedt en tikt nieuw stukje

"Concurrentie tussen staten werkt net als concurrentie tussen bedrijven."

Van de week viel er een mooi artikel te lezen van Pieter Cleppe op zijn eigen website Brussels Report, waarin hij the Good, the Bad and the Ugly beschreef van de huidige stand van zaken met betrekking tot Brexit. Daar staan verschillende goede punten in, maar een punt dat hij aandraagt is vaak onderbelicht, terwijl het naar mijn mening juist één van de belangrijkste effecten is van (Br)exit.

Allereerst wat punten die Pieter aanhaalt. Het goede is dat tarieven en quota’s vooralsnog vermeden zijn, dat het Verenigd Koninkrijk (in theorie) op eigen houtje handelsakkoorden kan sluiten, en dat de visrechten zijn geregeld. Het slechte nieuws is dat de “rules of origin” het VK ineens onaantrekkelijk maken als doorvoerland (als de geïmporteerde goederen licht worden bewerkt in het VK om vervolgens naar de EU gescheept te worden). Ook is er nu een enorme bureaucratie opgetuigd om aan al het papierwerk te voldoen. Door Brexit heeft het VK ook geen volledige toegang meer tot de interne markt, wat met name de financiële sector heeft geraakt.