Nope

ACHTTIEN KEER. Achttien keer is een achttienjarige (!) weggooier uit Rotterdam nu gepakt voor het rijden zonder rijbewijs. Dan ben je matig hoor. En kennelijk zijn de straffen niet hoog genoeg, is de strafmaat niet indrukwekkend genoeg, of lukt het gewoon niet deze hardleerse dwaas van de weg te houden. Want straks Daveroelvinkt hij een kind van de stoep en dan zit iedereen met de gebakken peren. Hogere boetes, gooi er maar een multiplier overheen, pluk 'm maar kaal. Auto's afpakken, in de versnipperaar pleuren en gooi deze mafklapper maar gewoon een paar jaar in de cel. Kijken of hij daar nog zo stoer rondjes zonder rijbewijs kan rijden.

Heel Nederland ergert zich kapot aan het weggedrag van de ander - even dit stukkie herschrijven

Vooral inwoners van heel Nederland ervaren verkeersoverlast

Nederlanders hebben het meest te maken met verkeersoverlast in hun buurt. Ze ergeren zich aan parkeerproblemen, agressief verkeersgedrag of mensen die te hard rijden. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van een enquête onder 135.000 Nederlanders van 15 jaar of ouder.

Ook in de rest van Nederland komt verkeersoverlast veel voor. Zo ergeren tien op de tien ondervraagden zich weleens aan mensen die te hard rijden. Tien op de tien Nederlanders heeft last van parkeerproblemen. Tien op de tien mensen klagen over agressief verkeersgedrag. Vooral in dichtbevolkte buurten is het verkeer vaak een bron van ergernis. In dunbevolkte gebieden ook.

Te hard rijden leidt het vaakst tot ergernis in heel Nederland. Parkeerproblemen spelen het meest in alle provincies. Inwoners van heel Nederland klagen het meest over agressief gedrag op de weg.

In 2030

Zoals u weet kloppen voorspellingen over elektrische auto's altijd, dus waarom zouden wij de makkers van adviesbureau Autotomotive Insights niet geloven als zij voorspellen dat er in 2030 per jaar 1400 extra zwaargewonden vallen dankzij volledig elektrische auto's. Komt allemaal omdat uw zwager met zijn nieuwe Tesla veel sneller optrekt dan hij denkt en omdat die krengen een stuk zwaarder zijn dan gewone auto's. "De kans dat iemand in het verkeer zwaargewond raakt is bij een elektrische auto drie keer zo groot, concluderen onderzoekers Arno Onink en Ric van Vugt". Dat vinden wij erg negatief gedacht van onderzoekers Arno Onink en Ric van Vugt, wij bekijken het liever van de zonnige kant: iedere verkeersdode erbij, is weer een volledige ecologische voetafdruk minder! Dus koop een Tesla, geef gas elektriciteit op die lolly en red de planeet!

Bevreemdend.

Tussen afgelopen 16 maart en 26 april vielen er op de Nederlandse wegen 62 verkeersdoden, en omdat de cijfers nog niet definitief zijn komen daar waarschijnlijk nog 1 of 2 doden bij. De afgelopen drie jaar vielen er tijdens exact dezelfde periode 65 verkeersdoden. Hoe dan. Volgens een verkeeroloog zijn de slachtoffers nu vooral kinderen die nu niet op school zitten, ouderen die rondfietsen omdat alle musea dicht zijn, en die dan vervolgens aangereden worden door een bestelbusje dat uw dildo komt bezorgen. Ook kijken mensen volgens de politie nu gewoon minder goed uit, omdat ze er vooraf vanuit gaan dat het zo rustig is op straat. En dan zijn er nog de coronaracers, "vorige maand vorderde de politie van 1100 automobilisten het rijbewijs in wegens excessief te hard rijden (minstens 50 km boven de limiet, red). Dat is twee keer zo veel als normaal in dezelfde periode vorig jaar." Nou, Nederland, we maken er weer een boeltje van.

De rechterrijstrook is dicht

Amsterdam - Op de A10 Ring Oost richting Amersfoort staat een file. Door een ongeluk met twee auto's staat er vijf kilometer file tussen Zeeburg en knooppunt Amstel. De extra reistijd is ruim een half uur. In de rest van Nederland kunt u doorrijden. Op sommige plekken zelfs 130. Meer verkeersnieuws volgt. (Via ANWB)
Update: De weg is weer vrij.

Automobilist is wel klaar met de 'knopjesdrukkers' bij Rijkswaterstaat

Het is druk op de weg. Dat komt omdat de grenzen wagenwijd openstaan, omdat er iedere week een asielinstroom geïmporteerd wordt, omdat de werkloosheidscijfers recordlaag zijn & omdat bejaarden en gepensioneerden niet meer achter de geraniums zitten. In de verkeerstorens van Rijkswaterstaat vinden ze het leuk om met een druk op de knop complete snelwegen dicht te gooien. Ligt er bij Hoorn een spanband op de A7 dan gaan bij Purmerend de kruizen al op rood. Dooie duif op de A4 bij Den Haag? Dan gaan bij Schiphol de kruizen al op rood. Afgewaaide boomtak op de A12 bij Arnhem? Dan gaan bij Bunnik de kruizen al op rood. De automobilist is er wel klaar mee. Vroem. Vroem.

Hier de kaart met plekken waar u vaak in de file staat ⬇

OVERAL! Vorig jaar gingen we er twintig procent op vooruit. Dit jaar gaan we er weer eens zeventien procent op vooruit. En volgend jaar gaan we er weer heel veel procent op vooruit. En het jaar erna gaan we er weer heel veel procent op vooruit. En het jaar daarna gaan we er weer heel veel procent op vooruit. En het jaar daarna gaan we er weer heel veel procent op vooruit. Je betaalt je helemaal scheel aan bpm, motorrijtuigenbelasting, opcenten en accijns op je peut, maar daar krijg je dan ook een sprookjesachtige Efteling-ervaring voor terug. Uren in de rij staan voor de Python. Het is dat de trein al helemaal geen zak aan is, dus het zal wel moeten, en bovendien wordt autorijden toch verboden (je laten chauffeuren door een zelfrijdende elektrische ruft is geen autorijden) dus geniet er maar gewoon van.

Niemand is perfect

Een, twee, drie, veertien. Wat maakt het allemaal ook uit. Dus toen een 51-jarige knuppel uit Uitgeest voor de 15de keer (één, twee, drie, vier, vijf, zes, zeven, acht, negen, tien, elf, twaalf, dertien, veertien, vijftien) dronken achter zijn stuur vandaan werd geplukt zal hij er geen traan om hebben gelaten. Straks gewoon nog een keertje proberen, kan jou het schelen. Nu staan we in dit land niet per se bekend om onze legendarische pakkans dus de keren dat meneer dronken is gaan rijden zal de honderd wel passeren. Moeten er echt kinderen worden doodgereden voordat we gewoon het autootje in de shredder gooien, rijbewijsje verbranden en meneer verplicht op therapie sturen dan wel een paar jaar laten afkicken in een gevangenis? "Bestuurder heeft wederom een dagvaarding uitgereikt gekregen." Ja, dat helpt. Joehoe OM, zouden we in het kader van de veiligheid misschien ook type auto + kenteken mogen weten? Dan springen we alvast aan de kant.

Boomer op Speed Pedelec weigert aan de kant te gaan voor truck

De Speed Pedelec, na de Birò en trouwstoeten het grootste gif op het internationale wegennetwerk, niet in de minste plaats vanwege de personen die zich op zo'n laf excuus voor een brommer wurmen. Eigenlijk moet je de hele filmserie gewoon kijken zonder context. Dus hier een beetje context: op de Berkelaar in Merksplas (Belgendorp net onder Breda & Tilburg) weigert de Oetlul van de Week uit de weg te gaan voor een tegemoetkomende vrachtwagen en Wat Er Toen Gebeurde Zal U Verbazen. Na de klik Deel 2 en Deel 3 en door het explosieve einde van het derde deel zijn we vooral benieuwd naar Deel 4.

ECHT NIKS

Nou nou nou niet zo denigrerend allemaal. Ze kunnen heus wel wat bij de overheid. Zoals [nog opzoeken, red.] en [ook nog opzoeken, red.]. Wat ze in ieder geval NIET kunnen is verkeersboetes uitdelen. Ja, wel eigenlijk, als u om 3 uur 's nachts in uw uppie met 1 km/h te hard over de vijf banen van de A2 tuft. Maar als u denkt: ja daar heb ik helemaal niet gereden, of dat heb ik helemaal niet gedaan, ga voor de lol eens in beroep. 95% van de Nederlanders krijgt bij zo'n lelijke brief in de bus naast een halve huwelijkscrisis ("JEFFREY WAT HEB JE NOU WEER GEDAAN" - "JA SAMANTHA IEMAND MOET WERKEN" - "O DUS JIJ VINDT STREEKINFLUENCER GEEN BEROEP") een Pavlovreactie richting de paslezer, maar dat is dus helemaal niet nodig. Ze doen maar wat joh. Dik 100.000 boetes per jaar (= ca. 275 per dag) worden verscheurd wegens gebrek aan bewijs of opgelegd aan de verkeerde persoon. "Hoogleraar sanctierecht Henny Sackers van de Radboud Universiteit in Nijmegen concludeert 'dat er iets echt niet goed gaat' bij het opleggen van boetes. 'En dat is dan nog wel de meest deftige conclusie. We mogen van de overheid verwachten dat besluiten richting burgers zorgvuldig worden voorbereid. De praktijk is dus dat dit niet altijd gebeurt'." Gewoon betalen? Neuh.