Hoe vaak denkt u aan het Romeinse Rijk

"Als ook de uitstoot van broeikasgassen in voormalige koloniën op het Nederlandse conto wordt geschreven, behoort Nederland tot de allergrootste CO2-uitstoters in de geschiedenis." Ja kom nou. Dit is echt niveautje: als alle stront in de stal op het conto van moederkoe Bertha 32 wordt geschreven, is zij de grootste uitstoter van de boerderij. Kern van het verhaal: Nederland is eigenlijk een van de grootste vervuilers van de wereld, want ja, wij hadden ooit Nederlands-Indië en bij Sunda Kelapa pleuren ze alles in de Javazee. Het kan altijd nog een tandje gekker met dat collectieve schulddenken van ons. "Many of these countries now have small and declining emissions. Yet their relative wealth today – and their historical contributions to current warming – are recognised within the international climate regime as being tied to a responsibility to lead, not only in terms of cutting their own emissions, but also in supporting the climate response in less developed countries." Het maakt ook allemaal geen flikker meer uit. Je hebt een historische SCHULD en je gooit BIJ1-denken, XR, Carbon Brief, een dode boom, drie schaamharen van Frans Timmermans en een emmer tranen in een toverketel en NRC boetseert er wel een opgeheven vingertje van. Want reken maar dat ze bij XR helemaal emotioneel in de Tena Lady zijn, reken maar dat straks een paar jokers van GroenLinks vragen gaan stellen over dit WETENSCHAPPELIJK ONDERZOEK en reken maar dat we over een jaar of wat met z'n allen moeten nadenken of we niet een keer sorry moeten zeggen voor onze 'cumulative historical emissions'. Sorry sorry sorry hier hebt u geld doe er wat leuks mee.

Dekentje van CO2 en stikstof over de stad!

Samen met Emile hardop bulderlachen weer om Amsterdam. Als 020 een politicus was, noemden we hem Rob Jetten. Te dom om te poepen, en maar blijven lachen. Dikke deal sluiten met vieze Italianen over het verbranden van Italiaans afval, daar veel geld voor opstrijken want de kades van Amsterdam moeten gerepareerd en er moeten nieuwe bordjes bij de plees in de Stopera, met als gevolg dat heel Mokum stinkt naar Romeinse shitzooi. Ruik dan, Amsterdam! Het stinkt op de Bloemgracht naar gecremeerde salami omdat die vieze Italianen gewoon heel erg GOOR zijn. Hiero artikel over ALL THE TRASH IN ROME, dat nu met dank aan GroenLinks en D66 over de hoofdstad wappert. Leefden Amsterdammers al een jaar korter door vieze luchtjes in de portieken (bron). Dankzij Hahahalsema wordt dat nog korter. Zin in de toekomst!

Omdat ze bij de IND met andere dingen bezig zijn - FILMPJE

Helder hoofdredactioneel in de T. vandaag over IS-ers die hier het land binnenwandelen en binnen no time een huis + Miele te Arkel krijgen. Kop: Naïeve screening: deur stond wagenwijd open voor IS-verdachte. Laatste alinea**:** Kort na de vluchtelingenstroom van 2015 constateerde de Inspectie Justitie en Veiligheid reeds ernstige gebreken in de screening. Zo zou het maar beperkt lukken om vluchtelingen goed door te lichten op terrorisme. De afgelopen jaren zijn meerdere terreurverdachten onder Syrische asielzoekers gearresteerd en vervolgd. Nederland lijkt ook na de val van het kalifaat een naïeve houding te hebben aangenomen. Want ondanks waarschuwingen van veiligheidsdiensten over vluchtende terroristen, stond de deur kennelijk nog wagenwijd open voor een hooggeplaatste chef van het barbaarse IS.

Een puntje van kritiek. Er wordt niet naïef gescreend. ER WORDT HELEMAAL NIET GESCREEND. De D66-ambtenaren van de IND (=D66) zijn druk doende D66-deugambtenaartje te spelen in hun D66-cubicles. Met hun milieumokken, klimaatmeubilair, herbruikbare zonwerings, gratis elektrische dienstfietsen en co2-prestatieladders. Ga goedverdoemme eens aan het werk.

Daarom hierbij nogmaals Pieter Omtzigt tijdens de Regeling van Werkzaamheden gisteren & het dringende verzoek tot alsnog een spoedig spoeddebat. Steun.

Betalen pannenkoek

Hee maar dat is gek. De Europese Unie blijkt helemaal geen privacyslopende digitale identiteit nodig te hebben om u meer te laten betalen voor uw CO2-uitstoot. "Inwoners van de Europese Unie gaan vanaf 2027 aan de pomp en via hun gasrekening betalen voor de broeikasgassen die ze uitstoten. Om de kosten te drukken, door bijvoorbeeld hun huis te isoleren of over te stappen op een elektrische auto, kunnen ze wel al vanaf 2026 een beroep doen op een speciaal fonds." Dat speciaal fonds is bedoeld voor mensen met "een kleine beurs" maar wij zijn benieuwd of het er in de praktijk niet gewoon op neerkomt dat mensen met "een kleine beurs" alsnog veel meer geld kwijt zijn aan hun energie en dan ook nog extra moeten lappen voor de Mitsubishi Outlander van mensen met een grote beurs. Een definitief akkoord is er nog niet, maar het plan is dus om u te stimuleren minder minder uit te stoten via uw belangrijkste seksuele orgaan: uw portemonnee. Namens het klimaat, alvast bedankt!

PERSCO!

Nou mensen. WE ZIJN GERED! Er komt wellicht een hongerwinter aan, maar dan hebben we het tenminste niet koud tijdens het pellen van de tulpen en het snijden van de schuifkaas. Klimaat en Energieminister Rob Jetten was de afgelopen weken vooral druk met het verbranden van miljoenmiljarden kuubs gas voor de stroomopwekking, terwijl dat gas gewoon naar de gasopslag moest. Want wie wat heeft bewaard die heeft wat. Maar nu zelfs GroenLinks Duitsland de kolencentrales maar weer oppookt, durft Jetten het ook wel aan. Jongens, jongens, nu komt er dus ook nog een DEKENTJE VAN CO2 aan door het harder draaien van die kolencentrales. Dus we zijn heel benieuwd of de excellentie zometeen zijn aftreden gaat aankondigen.

Een beter milieu, begint bij je klanten een schuldgevoel aanpraten

Zoals iedereen weet, kunnen we klimaatrampen zoals lekker weer in april in de toekomst alleen maar voorkomen als gewone mensen tot op de komma nauwkeurig inzicht hebben in hoeveel CO2-uitstoot nodig is voor alles wat ze kopen. Gelukkig heeft de afdeling van coronaleugenares Barbara Baarsma bij de Rabobank nu eindelijk een plan bedacht om de klanten met de neus op de feiten te drukken. "De Rabobank gaat bij klanten die dat willen de geschatte CO2-uitstoot van hun aankopen in de bankapp tonen." Allemaal vrijwillig natuurlijk, en er liggen ook helemaal geen TNO-rapporten waarin wordt beweerd dat Nederlanders best een CO2-politie willen in een la te wachten tot een politicus met de beste bedoelingen wat algoritmes met de beste bedoelingen door ambtenaren met de beste bedoelingen aan elkaar laat koppelen met de slechtste gevolgen. Rabobank, bedankt!

Gaat snel hè

Al die paspoorten die er niet zouden komen maar er toch komen. Een 'nieuwe' klimaatmaatregel van het 'nieuwe' kabinet eist van bedrijven met 100+ werknemers dat "zij de CO₂-uitstoot meten die werknemers veroorzaken bij reizen voor en naar het werk. (...) Ook kan het noodzakelijk zijn uit te zoeken in wat voor soort auto de werknemer reist, niet iedere wagen heeft immers dezelfde CO₂-uitstoot." Dat geldt dus voor zo'n 7000 bedrijven, waarvan er maar heel weinig op de hoogte zijn van de regel. En dat terwijl het nieuwe dictaat eigenlijk al per 1 januari in had moeten gaan want hij komt al uit het 'Klimaatakkoord van 2019, ware het niet dat de 'formatie' zo lang duurde.

"De eerste paar jaren moeten bedrijven de uitstoot enkel meten, maar vanaf 2026 wil het kabinet een norm voor CO₂-uitstoot opleggen voor zakelijke reizen. Dit moet leiden tot meer reizen per trein, bus, fiets en elektrische auto's. Later volgt mogelijk een norm voor woon-werkverkeer, zo staat in de concepttekst van de regeling." Oh en warmtepompen en zonnepanelen worden vanaf 1 februari trouwens ook verplicht bij "ingrijpende renovatie van woningen en utiliteitsgebouwen". En Jetten zag dat het goed was.

En we noemen het nu natuurlijk wel polemisch een CO2-paspoort, maar dat is onterecht, want dit is slechts de voorloper van het CO2-paspoort waarmee de digitale infrastructuur getest wordt op een kleine groep, voordat de hele bevolking aan de beurt is. De wegbereiding daarvoor werd eind augustus immers als in Nature gepubliceerd: "Personal carbon allowances revisited".

En dan lijkt dit toch weer de gevoelde richting van de tijd hè: vaccinatiepaspoort, CO2-paspoort, minimaal woon-werkverkeer want werken doen we in Zuckerbergs Metaverse en als we daar toch eenmaal zitten waarom dan überhaupt de deur nog uit als je er ook kan sporten, socializen, winkelen en naar school kunt. Een dappere nieuwe wereld.

Hallo, daar zijn we weer

GeenGrap. Gewoon GeenStijl. Onze jaarlijkse Dag van de Arbeid, om te vieren dat we verlost werden van Belgische subsidiemedia aan de Basisweg, werd niet door iedereen begrepen. Boelveel boze mails. Ja, kom nou. Wij zijn er 364 dagen per jaar. Met kerst, met oud en nieuw, met de Paasvee, met carnaval, tijdens Leidens Ontzet, Bommen Berend, 4 én 5 mei, Sinterklaas, tijdens de internationale dag van het naakt tuinieren, als er belangrijke mensen doodgaan, tijdens APB en frikadellendag. MAAR OP 1 NOVEMBER EVEN NIET JA. Allerheiligen zeg, tiefstraal ff op met je gezeur. Mogen wij ook eens rond een meer wandelen, 4 games uitspelen, lummelen in een bouwmarkt, uit het raam staren als een rijksambtenaar die er weer wat bij krijgt, op de koffie bij moeders etcetera enzovoorts. 1 DAG vrij per jaar, zo rollen wij. EN HEBBEN WE NOG WAT GEMIST VANDAAG? Niet echt hè?

'Zolang het bedrijfsleven ook moet betalen'

Eng onderzoek naar eng plan geeft eng resultaat: Nederlanders willen best hun persoonlijke CO2-handelsysteem, zo lang de lasten eerlijk worden verdeeld. Dat leest u goed. Bij TNO hebben ze bedacht dat om de ijsbeertjes te redden ieder huishouden in Nederland een aantal CO2-punten zou moeten krijgen voor "vliegreizen, autorijden, vleesconsumptie en energieverbruik in huis". En zolang het bedrijfsleven ook meebetaalt vinden Nederlanders het volgens onderzoek van TNO-Eend allemaal prima. In het onderzoek wordt niet helemaal duidelijk hoe dit systeem afgedwongen gaat worden, in een land waar we huishoudens niet eens een paar kinderopvangtoeslag-punten kunnen geven zonder 70.000 kinderen kapot te maken. 

*"Dat er haken en ogen zitten aan het idee, realiseren de onderzoekers zich. Zo is de uitvoering vermoedelijk complex. Ook worden minder kapitaalkrachtige Nederlanders in slecht geïsoleerde huurwoningen mogelijk harder getroffen, omdat zij een groot deel van hun budget kwijt zijn aan verwarming, zonder dat ze de mogelijkheid hebben hun huis te verbeteren. Ook mensen die afhankelijk zijn van hun auto moeten mogelijk deels worden ontzien. ‘Respondenten noemden dit ook geregeld als tekortkoming. Hiermee zou dus rekening gehouden moeten worden.’" *

Plus: er zijn ook mensen die afhankelijk zijn van hun vliegtuig om heen en weer te vliegen naar Luxemburg, die moeten ook worden ontzien want die mensen worden altijd ontzien als er dit soort plannen gemaakt worden. En 'zo is de uitvoering vermoedelijk complex' is gewoon bedleidsbubbelspeak voor 'muhahaha dankzij onze CO2-politie wordt iedereen die niet als een mak schaap ieder lamsbiefstukje in onze database chipt tot aan de poorten van de hel achternagezeten tijdens afpakjesdagen van een nieuwe Klimaatfraudedienst want dat is nu eenmaal hoe de overheid in Nederland werkt.' Succes met levens kapotmaken om de wereld te redden, TNO.

Dus dat wordt dan EUR 5,50 per liter aan de pomp!

De denktank IEA heeft een routekaart om inzichtelijk te maken wat er nodig zou zijn voor de doelstelling carbon neutral in 2050. Om dit doel te bereiken moeten er grote offers worden gebracht. Zo groot zelfs dat het verbazingwekkend genoemd kan worden dat deze plannen enige steun hebben. Nog frappanter is de steun van partijen die kiezers uit de lage- en middenklasse bedienen, want juist deze kiezers zullen relatief het hards geraakt worden.

Het IEA schetst verschillende scenario’s waaronder het scenario waar onze overijverige Frans Timmermans flink voor lobbyt. In 2050 CO2 neutraliteit betekent volgens de organisatie dat investeringen in olievelden nu al de prullenbak in moeten. Enkele leden van OPEC reageerden hierop met hoon, door te stellen dat prijs van een vat olie dan naar USD 200 zou gaan. Dus dat wordt dan EUR 5,50 per liter aan de pomp! De auto kan dus direct naar de sloop en alle vervuiling die de productie van deze auto teweeg heeft gebracht zal voor niks zijn geweest.

Alleen minder olie verbruiken is niet het enige wat in dat scenario zou moeten gebeuren; alles en iedereen moet op elektrisch. De infrastructuur is daar bij lange na niet geschikt voor dus moeten er enorme investeringen gedaan worden. Gezien de financiële positie van de energieleveranciers niet dermate goed is en het feit dat ook zij winst moeten maken, betekent dit ook hogere prijzen voor het netwerk wat dus doorberekend zal worden aan de consument.