Lastig, lastig...

Twee rode stekkerauto's. De ene is gebouwd door een heerlijke gek die eigenlijk naar Mars wil, maar tot die tijd hier op aarde zijn tijd vult met dure hobby's. Zoals het bouwen van elektrische auto's, die weliswaar niet zo goed in elkaar zitten en nog steeds niet zelfstandig rijden, maar wel zijn voorzien van innovatieve technologie. Nou ja, technologie die tien jaar geleden bij de lancering van de Model S innovatief was. Tegenwoordig zijn Musks vierwielers links en rechts ingehaald door de concurrentie, verdwijnt technologie van nieuwe modellen en bestaat vernieuwing uit een geinig geluidje bij het sluiten van de auto. Maar dan die andere rode vierwieler. De Avtotor Amber is het resultaat van een regime dat wegens sancties geen Westerse technologie mag importeren en daarom besluit zelf maar iets in elkaar te knutselen. Helaas verwisselde de ontwerper per ongeluk zijn lenzen met verroeste spijkers en waste hij daarna zijn ogen uit met zoutzuur, waardoor het eindresultaat lijkt op een obesitasversie van de bus van Pieter Post. Alsof een Mini en het busje van uw pakketbezorger een te vroeg geboren baby kregen. Honderd procent elektrisch, honderd procent bestaand uit Russische onderdelen en gepresenteerd als Tesla-killer. Weliswaar hier nog als prototype, maar nu al perfect. Dus zegt u het maar. We weten dat het moeilijk is, maar u moet kiezen.

Een truck ideaal voor de maffia van een eeuw geleden

Ook aanwezig bij Verstappens vijftigste overwinning: Elon Musk. Onze Twitter-goeroe en ruimtepionier kwam langs in een Cybertruck prototype om dat andere bedrijf van hem te promoten. En promotie kan die pick-up wel gebruiken, want het gaat niet al te best. Niet alleen is er vier jaar na de presentatie nog geen truck bij een klant afgeleverd en is Tesla links en rechts ingehaald door concurrenten, ook moest Elon, eerlijk als altijd, tegenover investeerders toegeven dat Tesla met dit prestigeproject "zijn eigen graf heeft gegraven". De massaproductie van dat hoekige Cyberpunk 2077-design en die grote roestvrijstalen platen blijkt duur, moeilijk en moeilijk duur. Wat dat doet met het prijskaartje van Elons nieuwste speeltje? Geen idee. Dat horen we pas op 30 november als de eerste productieversies tijdens een gelikt persevenement aan klanten (lees: Tesla-investeerders en journalisten, red.) worden geleverd. Tot die tijd moet u maar gewoon op de visie van Lord Musk vertrouwen. Die maakt uw auto's tenminste Al Capone-proof (zie na de Lees verder) en dat is ook wat waard.

Gaat hard hè makkers

Lang verhaal kort: het "nu al niet meer te beheersen" Chat-GPT krijgt een lichaam. Bovenstaand ziet u NEO, voorheen EVE. De humanoïde naar keuze van 1X Technologies, dat onlangs nog een investering geleid door het Microsoft/OpenAI Startup Fund t.w.v. $23.5 miljoen ontving. In feite is het een wapenwedloop tussen Elons onderstaande Tesla Bot 'Optimus' en OpenAI-CEO Sam Altman. Musk was in 2015 mede-oprichter van open AI en deed in 2018 een onsuccesvolle poging OpenAI in z'n geheel over te nemen. Daarna verliet Musk het bestuur. 

Beide prototypen vallen overigens volstrekt in het niet bij Boston Dynamics' onderstaande Atlas en Handle. Dus we zijn heel benieuwd naar wat dat bedrijf samen met het Boston Dynamics AI Institute en Hyundai samen op de markt gaat zetten. 

Instant update: Italië VERBIEDT Chat-GPT, wow.

Te vooruitstrevend voor zijn tijd

Iedereen moet elektrisch rijden van Frob Timmerjetten, maar daar zijn we helemaal niet klaar voor in de polder. Die batterijbakken zijn tergend duur of hebben het bereik van een krachtig geworpen pannenkoek, om nog maar te zwijgen over het chronische tekort aan laadpalen in dit land. Voor dat laatste probleem had een man in Oud-Beijerland de ultieme oplossing gevonden. Gewoon die Tesla aan een lantaarnpaal hangen. Ideaal. Die krengen staan overal en door de energie om te sluizen naar uw leaseaccu vermindert u lichtvervuiling. En ja, dan p(r)ikt u wat stroom van overheid, maar die wil graag elektrisch rijden promoten, dus zie het meer als subsidie. Een uitstekend plan, maar daar dacht de plaatselijke platte pet anders over. Die zag de visionaire Elon-enabler zoals het regime van Iran een vrouw metzonder kopvod ziet en sloeg hem direct in de boeien. En zo sterft een groene utopie in een bureaucratische cel van kleinerende regeltjes en blijven laadpalen een onnodige zeldzaamheid in deze klimaatpaniekerige polder. Met zo'n instelling zit er niets anders op: kopen we toch weer een benzineslurper.

Elon-tweets en aandeelprijzen, dat zijn oude bekenden.

Nou, zit waarschijnlijk als volgt. Omdat er in de reacties op Elons tweets altijd heel veel Elon-achtige spambots opduiken die je doorverwijzen naar een of andere cryptomunt, denkt Elon dat dit een van de problemen is die Twitters succes in de weg staat. Dat is niet zo, en nu blijkt ook uit een filing van Twitter zelf dat minder dan 5% van de gebruikers uit spambots bestaat. In bovenstaande tweet citeert Elon niet uit het Reuters-bericht dat hij deelt, "Twitter deal temporarily on hold pending details supporting calculation that spam/fake accounts do indeed represent less than 5% of users" is iets dat hij simpelweg zelf mededeelt. 

Het is onduidelijk waarom dit de deal tijdelijk stopzet. Gelooft hij de bevinding niet? Is dit een pressiemiddel om iets anders te bereiken? Probeert hij op laste van een boete van $1 miljard onder de deal uit te komen? Lekker vaag allemaal weer, en dat zie je natuurlijk meteen terug in Twitters koers. De voorbeurs daalde eventjes tot min 25%, maar schommelt nu even rond de min 19%. Ook de Tesla-koers beweegt neerwaarts, maar stijgt nu juist 5% in de voorbeurs - de daling begon immers toen Elon op Twitter bood, omdat aandeelhouders dachten dat hij zich dan niet meer op Tesla zou kunnen concentreren. 

Ook niet onbelangrijk: een deel van Elons financiering van de deal wordt gedekt door zijn Tesla aandelen.

UPDATE: Musk tweet "Still committed to acquisition".

VROEM ohnee hij maakt geen geluid

Wordt ook Aston Martin al de pas afgesneden want de Tesla vliegt eerder dan de Volante. Leuk hoor, en alles voor de content. Maar er zijn ook SLACHTOFFERS. Jordan Hook en zijn Subaru bijvoorbeeld, getuigen zijn crowdfund voor de geleden schade. "Hi, I'm Jordan, a local musician here in LA. Last night, I woke up to the sound of a jolting crash outside my window a little after midnight. I came out to see a destroyed Tesla rammed into the back of my Subaru. People were scrambling out of the crashed Tesla, grabbing their phones and cat (which apparently was in the car when it jumped) and getting into other Teslas that were all at this point clogging up the street. Then they just took off." De politie heeft een beloning van $1000 uitgeloofd voor tips die tot de bestuurder leiden. Dus allemaal snel cashen jongens want natuurlijk gaf de bestuurder dominykas zijn stunt zelf vrolijk toe op TikTok. Een abjecte actie! Maar, we kijken wel, dus missie geslaagd en verander nooit een winnende formule.

Atlas krijgt een vriendje.

Musk: "It's intended to be friendly, of course. (...) At a mechanical level, at a physical level, you can run away from it. And most likely overpower it." Nou, dan is het goed. Ergens volgend jaar wordt het eerste prototype verwacht en hij zal vooral gebruikt worden voor saaie taken in Tesla-fabrieken. Screens met specs na de breek, dijk van een scene uit 2004 maar binnen 5 jaar op het achtuurjournaal onderstaand.

Zondagmiddagzen

Vroeger, voordat elektrische auto's, vervelend piepende lane departure warning systems en knopjes voor automatische fileparkeerfuncties het plezier uit het klassieke automobiele leven wrongen, kon je het internet nog iedere dag helemaal uitlezen. Dat kan niet meer. Het is een brave nieuwe wereld waar overcorrectie op afwijkend gedrag de norm bepaalt, en het internet met meer postmoderne zedigheid vult dan je ooit zult kunnen (of willen) bijlezen. Dat is een lange, ietwat OK Boomer-ish disclaimer om te erkennen dat we niet weten hoe oud een jaar oud, tamelijk hilarisch filmpje plaatsen van een man - een Amerikaan uiteraard - die zijn Tesla onbedoeld tot een soort hybride heeft omgebouwd. Maar het is vooral een inleiding voor het drieluik na de lees verder, waarin een aantal analoge grease monkeys in een vlot gemonteerde huisvlijt-video een sloop-Tesla ombouwen tot een fossielgestookte V8. Wholesome.

VN-Veiligheidsraad bijeen wegens burgeroorlog onder Reddit Libertarians.

Ruimtehengst wat doe je nu. Kocht Tesla in januari nog $1,5 m i l j a r d aan bitcoin waarna de munt voor het eerst door de $50K brak. Onderschreef hij op 22 april nog dat bitcoin hernieuwbare energie juist stimuleert. En nu dit HOOGVERRAAD. Een groot feest onder de bovenstaande tweet natuurlijk. Talloze strijders wijzen erop dat bitcoin voor 75% met hernieuwbare energie gemijnd wordt (meer achtergrond in dit overzicht). Dat het energieverbruik compleet in het niet valt bij het mijnen van goud. Uiteraard de suggestie dat de dollar aan olie gekoppeld is. En natuurlijk talloze alt coins die zich als het geweten van moeder natuur opwerpen. 

Allemaal leuk en aardig, maar bitcoin daalde van zo'n 58K gisteren naar rond de $50K vandaag, en dipte zelfs eventjes naar $46,2K. Het record stond op 22 april op de $68,8K. Maar de grote investeringsbanken bieden inmiddels ook al actief beheerde bitcoin-fondsen aan, dus dat trekt wel weer recht. B u y t h e d i p. De grote vraag lijkt vooral of Elon nu na zijn Twitter poll van 11 mei met de vraag of Tesla dogecoin moet gaan accepteren, erop uit is om bij Tesla bitcoin te verruilen voor dogecoin als betaalmiddel. Of wordt het toch Cardano, die immers op #3 schoonste transacties staat (en vandaag hard aan het roofen is)?

Deel III alweer. De legendarische eerste keer ziet u hier, de tweede keer daar.

Bijna niemand kijkt nog volledige Joe Rogan afleveringen omdat die alleen nog maar op Spotify staan. Maar omdat daar dus bijna niemand meer kijkt, en de YT-comments altijd zo'n beetje de helft van de lol waren, zet Joe's YT-kanaal gelukkig nog wel altijd een paar losse fragmentjes online. En zo was het gisteravond ook met Musk III. Hoop over te praten natuurlijk, want SpaceX's Starship doet het geweldig op z'n landingen na, Tesla is de meest waardevolle automaker op de beurs, Neuralink is de hersenen van aapjes aan het gamen, en iets met Crypto's. Enfin, de belangrijkste man van het sterrenstelsel bijna 3,5 uur lang in gesprek met Elon Musk, daar gaan wij voor zitten.