Dat is wat

Het Formule 1-team van Mercedes, bekend van slechte verliezers Toto 'NO MICKEY NO NO MIKEY' Wolff en de ineens weer op aarde verschenen glamourgirl Lewis Hamilton, heeft een bommetje gegooid tijdens de tweede serie testdagen voorafgaand aan het nieuwe raceseizoen. Bij de eerste testdagen in Barcelona was de Mercedes nog een vrij anonieme kar die in de schaduw stond van de 'revolutionaire' Red Bull, maar in Bahrein kijkt iedereen naar de compleet nieuwe en grensverleggende Mercedes. Het ding heeft: geen sidepods. Althans, wel een smalle verticale sleuf, en verder een uitstekende 'vleugel' met wat vinnen en een spiegel, en daarachter zitten de luchtinlaten verwerkt in het chassis. Het nieuws werd voor het eerst gebracht door de Corriere della Sera en daar had men het over "con guadagni già leggendari, di parecchio superiori al secondo per giro." Oftewel: een legendarische tijdswinst van EEN SECONDE PER RONDE. Enfin, het is allemaal koffiedik kijken en afwachten, want dat gedoe tussen Mercedes en Red Bull is net zo'n propagandaoorlog als die andere die we momenteel hebben, maar een dominant seizoen van die vervelende hypocriete huilebalken hebben we ZO helemaal geen zin in.
INSTANT UPDATE: Red Bull claimt vrijdag met grote updates te komen

Onze Jeffrey uit Oploo JONGUH

Sjonge jonge wat spannend, zomaar weggemoffeld op een woensdagmiddag, de apotheose in het wereldkampioenschap crossmotortje crossen, volkssport nummer 1 in Brabant en de Achterhoek. U hebt u vanochtend al laten afzeiken door Jeroen van sales, terwijl Jeanine van de balie ook een iets te grote mond heeft voor haar niveau. En uw baas kan ook in de stront zakken. Nou, mooi, lekker de excelsheets de excelsheets en om 12.15 uur (Race 1) en 15.10 uur (Race 2) motorcrossen kijken! Kan gewoon op de werklaptop want live op NPO1 en bij de NOS. Met als tweede in het kampioenschap het Nederlandse fenomeen Jeffrey Herlings, met 658 punten, en als eerste in het kampioenschap de Framboos Romain Febvre met 661 punten. Maar die Febvre staat daar alleen omdat onze Jef een tijdje geblesseerd was. U juicht voor nummer 84 op de oranje machine. Hup Holland!
UPDATE 12.50 uur - Herlings wint race 1, Febvre op p2. Daardoor staan ze nu PRECIES GELIJK IN PUNTEN. Vanmiddag, 15.10, race 2, de allerlaatste en allesbeslissende race in het WK.
UPDATE 15.45 uur - WERELDKAMPIOEN

Want vroegah was alles beter

Dit weekend op Goodwood geen halo's, geen grindbakken en in sommige gevallen niet eens gordels. Geen modepopjes als  coureurs op elektrische scooters met een blonde personal assistent immer in de buurt. Geen smetteloze garages waar monteurs in teamkleding op chirurgische wijze de auto tot op de millimeter correct afstellen. Geen hybride milieuvriendelijke minimotoren met een brandstoflimiet. Nee, niets van dat, want dit weekend is het circuit voor echte mannen tijdens Goodwood Revival. Snoeihard scheuren in adembenemend mooie raceklassiekers en daarbij de waarde van soms miljoenen euro's even vergetend als ze met een goede klap overstuur door de eerste bocht driften. Niet omdat de miljoenenbetalende sponsoren dat van ze eisen, maar gewoon omdat het leuk is. Niet voor een berg prijzengeld, maar voor de eer en een sigaar. Gentlemen, start your engines! Dit is jullie weekend!

Met Maks Verfspatten!

Max Max Max
Super Max Max
Super super Max Max Max
Super Max Max
Super super Max Max Max
Super Max Max
Super super Max Max Max
Super Max Max

Ik mis geen sprintrace, heb schijt aan mijn centen
Ik zie Max z'n mooiste momenten
Hij is de king van Barcelona
Rijd alles zoek van Spa tot Monza
De geur van rubber en smeltend asfalt
Ik juich als Max weer een voorbij knalt
Zijn inhaalacties zijn bijzonder
Het is een bazend wereldwonder

NU LIVE, Ziggo, Bottas start op P1, Hamilton P2, Verstappen P3.

Race voor echte racers

Terwijl de Formule 1-jongetjes nog op een luchtbedje dobberen in hun zomervakantie is het tijd voor de race der races. De 24 uur van Le Mans is al sinds jaar en dag de enige titanenstrijd die er echt toe doet in een racejaar. De plek waar de ego's van Ford en Ferrari hun beroemde verpiswedstrijd hielden. Het is een uitputtingsslag waarbij de F1-coureurs met hun twee uur durende wedstrijdjes een stel mieten lijkt. Sterker nog, de 24 uur duurt langer dan alle F1-races die tot nu in dit seizoen bij elkaar. De spanning zit dit jaar niet in de hoogste hypercarklasse, want daar ondervindt Toyota weinig concurrentie (al kunnen ze altijd kapot gaan), maar bij de LMP2 en GTE's zal het spannend worden. Met genoeg Nederlandse paspoorten achter het stuur om uw nationalistisch gejuich op los te laten. Natuurlijk met Racing Team Nederland van supermarktmanager Frits, maar ook met Beitske, De Vries en Bleekemolen (overzichtje). Om 16:00 uur wappert de Franse driekleur en zijn we onderweg voor de langste racedag van het jaar. Iemand een stokbroodje?
UPDATE: Toyota wint met gemak. Robin Frijns wint zijn LMP2-klasse en Racing Team Nederland tweede in zijn subklasse.

Code bruin!

In een wereld waar zelfs een bijna gehalveerd GroenLinks nog de weg richting Vak K lijkt te bewandelen, zijn de dagen voor auto's die rijden op vloeibare dinosaurus geteld. De toekomst is elektrisch en autonoom, terwijl door benzine aangedreven en zelfsturend zo'n genot kan zijn. Daarom als tegengif tegen deze immer saaier en meer risicomijdend wordende maatschappij deze video van motor-, race- en rallycoureur Travis Pastrana op een bergweg in de US of Automobiles. In een Japanner, dat dan weer wel. Maar dan wel eentje met ruim 860 pk, vlammen uit de motorkap en meer van die dingen waarvan GroenLinks angstig bescherming zoekt in de veilige armen van de PvdA. Met 12,23 kilometer aan klimmend asfalt voor de neus dat eerst een smalle doorgang vormt door bossen om uiteindelijk langs dodelijke afgronden te lopen boven de boomgrens. Een baan voor coureurs met gigantische ballen of een enorme doodswens. Of allebei natuurlijk. En dat met een snelheid waar de formatie nog een voorbeeld aan kan nemen. Vol gas en vooral niet naar beneden kijken!

Ongekend spannende race

Bonjour! Vandaag geen Ek-voetballuh in de middag, dus tijd zat om op de bank te ploffen voor een potje racegeweld. In Frankrijk op Circuit Paul Ricard a.k.a. Le Castellet waar tijdens de F3-race nog een flinke regenbui voorbij kwam. Dat hemelwater is exact wat deze redelijk saaie baan nodig heeft om voor spektakel te zorgen. Max staat vooraan en Lewis met zijn remknopje hijgt in zijn nek. Daarachter vinden we Bottas en Perez die tweede viool mogen spelen in deze kampioenschapssymfonie. Blijft het droog, dan gaat de tactiek een belangrijke rol spelen in deze race, maar komen de voorspelde buien meespelen dan kan het alle kanten op. Een klein regendansje kan dus geen kwaad. Om 15:00 uur doven de lichten en gaan we zien wie dit Franse duel op zijn naam schrijft en wie volgens goede Franse traditie de witte vlag hijst. Gas op die croissant, want we gaan racen!
UPDATE: Max Verstappen wint spannend tactisch steekspel. Hamilton P2, Perez P3.

Oef

Zo dan. Beste klapper tijdens de kwalificatie van de Moto3 Mice from Mars, het voorportaal van de MotoGP. Coureur Jason Dupasquier (blauw) komt ten val en wordt geraakt door Ayumu Sasaki (oranje). En voorbanden die in contact komen met hoofden, dat is meestal een vrij ongelukkige combinatie. Die knakker in het oranje liep uiteindelijk 'gewoon' weg van het ongeval, de jongen in het blauw is een halfuur op de baan behandeld en daarna naar het ziekenhuis getraumahelikopterd. Toestand nog onbekend.
UPDATE 30-05 - Coureur overleden. Rip.

Complete faalrace bewijst het

De Formule E. We zijn vooral blij dat dit elektrische broertje van de Formule 1 bestaat, omdat de F1 dan gewoon gefossiliseerde dino's kan verbranden en soms een Nederlander wint. Al was de overwinning van Nyck de Vries gisteren een lege huls. Hij rolde vooral als eerste over de finish omdat een groot deel van het veld met een lege batterij kwam te staan. Het was een Watt the fuck-slotronde waar de ene na de andere coureur werd gediskwalificeerd met een lege duracell. Waar deze klasse vooral bestaat om het imago van elektrisch rijden op te poetsen, blijft om onduidelijke redenen het grote nadeel van elektrisch rijden, range anxiety, **een belangrijk onderdeel van de wedstrijden. Combineer dat met geforceerde "attack modes", inspiratieloze betonnen circuits en relatief lage snelheden en het resulteert in deze onaantrekkelijke raceklasse die niet overtuigt. Vandaar dat grote merken als Audi en BMW alweer afhaken. Het zal ons niet verbazen als de wanstaltige vertoning van gisteren nog een paar autobouwers wegjaagt, want met deze clownsklasse brokkelt het imago van voltvoertuigen vooral af. En dat is jammer, want we moeten niet hebben dat dit elektrische geneuzel de Formule 1 bereikt.

Zin in!

Het was een kort wintertje wachten, maar we gaan weer terug naar het normaal. Met op zondag F1 op de buis, zoals het hoort. Voordat het langste seizoen everooit (23 races) op 28 maart aftrapt in de Bahreinse zandvlakte, beginnen we vandaag, morgen en overmorgen met drie testdagen. Ook in Bahrein, want dan ben je er maar vast. Op basis van deze testdagen kunnen tig analisten hun voorspellingen doen voor het komende seizoen, die vervolgens allemaal niet blijken te kloppen omdat het verleden uitwijst dat je geen zak kan zeggen over gereden tijden op een testdag. 

Wegens weinig gewijzigde regeltjes zijn de auto's slechts een doorontwikkeling van vorig jaar en zien we geen spectaculaire vernieuwingen. Wel hebben de coureurs een kleine stoelendans gedaan en zijn de teams met de kwast in de weer geweest. We gooien daarom alle spelers even in een overzichtelijk overzichtje, zodat je weer weet waar je naar kijkt. 
F1 Fantasy: Pit lane poultje maken? Vroemliefhebbers kunnen aanmelden voor De NoStyle Brand Safety Car League met invite code 94df72edae. Zie u aan de start!