De 'Flirt Flex' kost 400 miljoen en u mag raden wie opdraait voor het prijskaartje

Heel erg leuk nieuws. De Koolmeesvloot heeft 36 nieuwe sprinters gekocht. Het mooie is: die sprinters kunnen ook als intercity niet op tijd komen! Maar wat maakt het uit om te laat te komen als u zich kan laven aan alle teringzooi in de coupé en lekker kan genieten van odeur de schimmelboterham, fragance de kinderpamper en eau de mensenzeik. En misschien was u wel helemaal een bofkont en kwamen uw kwaliteiten als ijsbreker van pas door uzelf door de afvalbergen richting een heuse ZITPLAATS te ploegen! Prijskaartje is 400 miljoen en u mag raden aan wie dat wordt doorberekend. Gelukkig kost een treinkaartje op dit moment heel weinig, namelijk belachelijk veel. Maar hey, er is ook goed nieuws. "De sprinters kunnen snel optrekken en afremmen."

Een gele rups stinkt naar plas

Reizen met de trein. De begrafenis van uw oma is leuker. Ook in het najaar van 2025 betaalt u zich weer helemaal schots & scheel om tussen de trekvlekken te mogen zitten, hoewel dat vooruitzicht dan nog gepaard gaat met de zeldzaamheid van een zitplaats. De NS 'weigert' extra treinstellen te kopen voor het drukke najaar, maar wat maakt het allemaal ook uit. Dertig euro betalen voor een flutreis waarbij u samen met tachtig andere asocialen in een halletje staat te creperen tussen de gore luiers van kleine Timmie, over de vloer uitgesmeerde patatje joppie van vorige week, Eau de Migraine van de buurman, graffiti, pis, stront en al die andere dingen die ze niet nodig vinden om op te ruimen. Ze hebben een vrijbrief om de dienstverlening lamentabel en alsnog extreem duur te maken omdat er geen concurrentie is, en het enige wat ze doen is kabinetten chanteren voor meer lalalalageld omdat de treinervaring anders nóg idioter wordt. Tegelijkertijd wordt de reiziger ontmoedigd om op bepaalde tijden met de trein te reizen. Die toepen we wel over: ga maar helemaal nooit met de trein.

Heel gek want de dienstverlening is juist geweldig

Weet u wat u voor de grap eens moet doen? In Luxemburg met het ov gaan. Met de trein bijvoorbeeld. U hebt warempel een zitplek, ze rijden op tijd, zijn GRATIS en bovendien brandschoon - echt een verademing om een keer niet tegen de vier dagen oude onopgeruimde schijt van kleine Jeffrey aan te moeten kijken. Hier in Nederland kunt u echt beter de pamper van uw kind leegvreten dan met de trein te moeten gaan. ENFIN, genoeg over poep. "De NS wordt overstelpt met claims na de stakingen in juni. Inmiddels hebben meer dan 170.000 mensen geld teruggevraagd en dat aantal loopt nog altijd op. Als zij allemaal het maximale bedrag van 25 euro declareren en krijgen toegekend, moet de NS ruim 4 miljoen euro uitkeren." En u weet vast wel waar ze die vier miljoen vandaan gaan halen.

Show.
Don't tell.

Het spoor bijster!

Iets later dan de rest maar dat zijn we van ze gewend. De NS-trein vertrekt van spoor X. Als je wat te zeiken hebt kan dat straks alleen nog op de site (werkt dramatisch) of in de app (vaak overbelast). De NS verdwijnt niet spoorloos, maar is vanaf 1 juni alleen nog op andere stations te bewonderen - de sfeer op X is namelijk 'minder aangenaam' geworden. Als de NS van X is vertrokken kan de aandacht straks weer op zaken waar ze zo goed in zijn: punctualiteit, betaalbaarheid, een zitplek, een opgeruimde trein, een werkende plee, klantvriendelijkheid, betrouwbaarheid...

Wat een heerlijk weer om een jaarverslag te lezen terwijl u op een vertraagde trein wacht

Wie heeft er nou geen zin om anderhalf uur te laat met een staanplaats in een met graffiti besmeurde vorige week voor het laatst opgeruimde naar bejaardenluier en patatje joppie meurende toiletloze als trein vermomde veewagen vol schreeuwende en hardop in de stiltecoupé tetterende asocialen in ruil voor een godsvermogen van A naar bijna B te worden gebracht, waarna u voor het laatste stukje na een kilometer wandelen als een kalf in een kar in een of andere NS-bus wordt gesmeten, de informatievoorziening driedubbel ruk is, het halve netwerk voortdurend in storing ligt, de conducteur chronisch chagrijnig is, de poortjes niet werken en het bij evenementen (zoals afgelopen weekend weer bij carnaval) dubbel & dwars ruk is? In het Jaarverslag lezen we hoe GOED het gaat met de NS want het 'onderliggend resultaat is verbeterd' (van € 187 miljoen verlies naar € 141 miljoen verlies). Iedereen is teringagressief, de club draait voortdurend rode cijfers, er moet overal op bespaard worden en ondanks een rukservice worden de treinkaartjes gewoon weer duurder. Gek genoeg valt de reizigersgroei tegen. De introductie sluit af met 'zodat Nederland kan rekenen op een betaalbare, duurzame en comfortabele treinreis' en nu zijn we echt helemaal in de war.

Vreemd vreemd vreemd

Raar berichtje vanochtend. Het OM gaat helemaal niemand vervolgen in de zaak die aanleiding vormde voor het (gepland) drie minuten stilzetten van alle treinen in Nederland. Een conductrice en een machinist zouden (ja we zeggen nu zouden kennelijk) door zes tot acht jongens zijn mishandeld. "Justitie heeft ‘uitgebreid onderzoek’ gedaan. ‘Hierbij is één verdachte in beeld gekomen.’ Het OM heeft echter ‘onvoldoende bewijs’ gevonden. Zo zijn er geen beelden van in de trein, maar alleen op het perron. Bovendien legden getuigen ‘deels tegenstrijdige’ verklaringen af. ‘Dat maakt dat niet valt te reconstrueren wat er precies is gebeurd.’ De zaak is geseponeerd." Maar. Het einde van het Volkskrant-bericht over de zaak is wel een tikkie vreemd. "Spoorvakbond VVMC, die vorig jaar via een persbericht aandacht vroeg voor de zaak, wil niet reageren op het besluit van het OM. Dat doet het op verzoek van de conducteur. Wel zegt het nog altijd achter haar persbericht te staan, want ‘aandacht voor agressie tegen personeel is altijd goed’." Dat klinkt toch een beetje alsof er misschien wel iets anders is gebeurd dan in het persbericht stond. Maar het kan natuurlijk ook zo zijn dat de daders hun kaken stijf op elkaar houden en elkaar in bescherming nemen. Je weet het niet. Raar.
ANDER TREINNIEUWS: Brussel grijpt in tegen Nederland in NS-ruzie

Welk stadion vinden Nederlanders het aller- aller- allerleukst? Spoiler: niet Maarheeze

Dit is op GSQH dus een moment waar we reikhalzend naar uitkijken, en als het eenmaal zover is, is het echt vechten om wie er een stukje over mag tikken. Nou dat is boffen, Schots, scheef heeft gewonnen hoor, de rest is naar de eerste hulp. So long, sukkels! De stationsbelevingsmonitor, wat een traditie. Voor als je op een station staat en het er heel leuk vindt en wil weten of anderen het er ook heel leuk vinden, of juist stom. Of voor als je op een station staat en het er heel stom vindt en wil weten of anderen het ook heel stom vinden, of juist leuk. Toch een beetje de Gouden Schoen onder de stationsbelevingsrapporten. Ten eerste: het gemiddelde waarderingscijfer, erg belangrijk voor de sector, dat is gelijk gebleven. Was vorige keer een 7,2, is dat nog steeds. Echt schitterend, voor zulke stabiliteit kan je alleen maar je conducteurspet afnemen. Dan, de hoogste stijgers. Ede-Wageningen maakt een opvallende comeback, maar ook Diemen, Spaubeek en Geleen-Oost hebben na de tegenslag van vorig seizoen de rug gerecht. Mooi spul.

Spoorclub zet seinen op rood

Het is een soort combinatie tussen de teen van Casillas en het rechterbeen van Paul Breitner: de NS en overlastgevende asielzoekers. De NS dreigt station Maarheeze voorbij te rijden (als ze al rijden) omdat asielzoekers uit het azc in Budel de sfeer daar verpesten. "In de brief staat dat NS al 'geruime tijd met overlastgevend en agressief gedrag' geconfronteerd wordt op en rondom station Maarheeze. 'Vaak veroorzaakt door een wisselende groep bewoners van het AZC in Budel'." Ingangscontrole, hekken, camera's, boa's, een stoot geld, het helpt allemaal niet. Het is in Maarheeze al langer een kutzooi: volgens ondernemers gaat het dorp 'naar de kloten', vrouwen durven op bepaalde tijden niet meer te komen winkelen, de supermarkt kapt ermee, bankjes moeten weg, vernielingen, bedreigingen, steekpartijen - het loopt de spuigaten uit. De NS zet de seinen nu op rood. Als er vanuit de overheid geen oplossing komt: "Dan kunnen wij ons genoodzaakt voelen om onze beveiligingsinzet op station Maarheeze te beëindigen. Hierdoor ontstaat de situatie dat we vanuit veiligheidsperspectief station Maarheeze niet meer kunnen bedienen." Goh die asielplannen, wat zijn ze racistisch en inhumaan he.

Told. You. So.

Bij de NS zijn ze heel erg goed in dingen niet laten lukken. Als je bijvoorbeeld wilt dat een trein rijdt, dan zorgt de NS dat ie stilstaat. Als ie dan toch gaat rijden, dan zorgt de NS dat ie te laat is. En als ie dan eindelijk een keer op tijd is, dan zorgt de NS ervoor dat iedereen hutjemutje in elkaars zweetlucht en telefoongesprekken staat te ademen. 

Dus toen dachten ze bij de NS: we gaan het anders doen. We gaan mensen allemaal prijzen geven, zodat ze denken dat we hier wel iets kunnen. Maar ja. Het blijft de NS. Dus kregen allemaal 'winnaars' een mailtje dat ze een diner met een chefkok aan huis hadden gewonnen (ongeveer 1000 euro waard), maar in plaats daarvan wonnen ze een gratis app (niks waard, hoezo 'winnen' mensen een app, mensen willen helemaal geen app, ze willen juist minder apps, een app in geen prijs, een app, en zeker een gratis app, is een aanval op je privacy, net zoals die hele loterij van 'NS Wintercity' dat is). En nu zegt de NS 'ja sorry foutje jullie krijgen toch die gratis app'. Weet u wie er trouwens wel makkelijk een chefkok aan huis kan betalen? Wouter Koolmees. Die verdient namelijk 458.782 euro per jaar exclusief pensioen en extra bruto pensioentoeslag.