Wij vinden de Libelle Zomerweken leuker.

Is het too soon om grapjes te maken over kabelbanen? Want dit artikeltje van Omroep Flevoland is eigenlijk één grote grap. Maar we kunnen er ook niet omheen want één grote grap en zo zijn wij, het zonnetje in een huis vol grappen. Komtiedan: in Almere hebben ze een Floriade met als thema 'groene oplossingen die steden duurzamer moeten maken' (zoals biomassa verbranden). Het is een 'groene' Floriade want 'groen' is hip en als Almere iets niet is dus dan zeg je Almere. Die Floriade heeft een kabelbaan als attractie. Floriades hebben vaak attracties. In Bovenkarspel hadden ze bijvoorbeeld ooit een Floriade met legionallebesmettingen als attractie (verpakt als verrassing voor thuis). Hoe die kabelbaan wordt aangedreven? Met een dieselgenerator. Een dieselgenerator die vlinder-, beestjes-, en boompjeskillende blauwe vette walmen over het 'groene' Floriadeterrein uitbraakt. Terwijl zo'n kabelbaan gewoon op elektriciteit kan draaien. Maar geld was op. Kon dus nét geen extra stopcontact in de muur, zul je altijd zien. Reactie Floriade: 'Ja okee, is diesel maar zoveel stoot het niet uit hoor'. Oooooooh, het stoot niet zoveel uit! Ja, nee, dan kun je gerust batterijen in je tuin begraven, het zijn maar AAA-batterijtjes. Ff wat autobanden wegwerken in de allesbrander, zijn bandjes van Fiatje 500. Hypocriet, maar een klein beetje hypocriet is eigenlijk helemaal niet hypocriet, ja? NEIN! Uitsmijtertje als Lelystadse kers op de Almeerse appelenmoes: de bezoekers van de Floriade worden gehaald en gebracht met pendelbussen. Geen elektrische bussen, bussen op diesel. Maaaarrrrr in vergelijking met een mamoettanker die olie dumpt voor een vogelbroedrijke kust vol zeehondjes valt de milieuschade van al die dieselwalmen natuurlijk enorm mee.

Gele faalhesjes hebben gefaald

Hartstikke fijn dat Hannie de Handenweigeraarster en die andere geelgehesde nono's een tijdje mochten zwelgen in een ongemakkelijk plasje van hun eigen ellende, maar het blijkt allemaal tevergeefs. WE HEBBEN NOG STEEDS DE DUURSTE PEUT VAN EUROPA (en Mark Rutte is nog steeds niet weg). Zelfs duurder dan in duur land Noorwegen - komt allemaal door de accijns. Niet dat het Nederlandse aftreksel van de gele hesjes lekker ging op brandstofprijzen trouwens, want Zwarte Piet en NOS = Fake News topten de prioriteitenlijst. Maar hey, Hannie het gele hesje had wel de hand van Rutte geweigerd en dat was ook heel belangrijk. Gelukkig heeft Nederland wel de laagste BPM van Europa! O nee ook niet.

Uche uche

Kan iemand misschien een allesomvattend eindonderzoek verrichten, want dan kan ome Mosterd z'n Prius weer inruilen voor een of ander exemplaar waarmee-ie niet wordt uitgelachen door z'n achtjarige nichtje. Nu dit weer: volgens een gezaghebbend autoblad uit Duitsland (en die Duitsers zitten erop) kan de nieuwste generatie diesels vervuilde lucht opnemen en vervolgens schóner uit de motor laten komen. Nu zitten daar wel wat ingewikkelde haken en ogen aan, deeltjes per cm3 enzo, maar zoals dit autoblog stelt: "De perverse realiteit van dit onderzoek is dat hypermoderne dieselwagens beter op hun plaats zijn in stedelijke omgevingen dan buiten de stad." Met andere woorden: "De haat jegens diesel is stilaan niet meer terecht." Is er IEMAND in het team van Sharon Dijksma die dit voor 2030 even zou kunnen dubbelchecken, samen met een onafhankelijk iemand want we willen natuurlijk geen verwrongen feiten. Namens alle dieselaars in 020 en de rest van de wereld; bedankt.

Nou, de dagen dat we "kreunt als een dieselmotor" konden gebruiken om de optredens van Buck Angel te beschrijven zijn geteld.

De Mercedes-Benz C220d kwam in een test van de consumentenbond namelijk even schoon uit de bus als zijn elektrische concurrenten. "Elektrische auto’s produceren helemaal geen vervuilende emissies, waardoor ze automatisch een 10 krijgen in de Clean Air index. Naar nu blijkt, ligt ook de uitstoot van de Mercedes zo ver onder de drempelwaarden van Green NCAP, dat hij eveneens een 10 krijgt." GreenNCAP rapport PDF hier. Nu snapten we al bijzonder weinig van de wereld, maar in het Klimaatakkoord staat nog steeds dat dieselaccijnzen in 2021 met 1 cent per liter toenemen en in 2023 komt daar nog eens een cent bovenop. Als verschillige Mercedes C220d-rijder of een van al die andere merken die hun groene inhaalslag dan inmiddels gemaakt hebben, draait u dus alsnog op voor de truien van Rob Jetten.

Nuance-update: de Mercedes kreeg een 10/10 op de GreenNCAP Clean Air Test, die test op stikstofoxiden (NOx), fijnstof (PM), koolstofmonoxide (CO) en koolwaterstoffen (HC). Op koolstofdioxide (CO2) scoort de auto echter "adequate - marginal", ongeveer een 6,8 of zo, en de dieselaccijns is bedoeld om de CO2-uitstoot tegen te gaan. MAAR TOCH ZIJN WE BOOS!!!

Laatste kans om Het Klimaat te redden. Stop de advertenties voor vliegvakanties in de Volkskrant! Stop met reizen. Ga toch fietsen. Red de oceanen. Eet geen vlees.

Iemand nog een gehaktbal? Of tien?

Hahahahahaha. ROFLOL. *BONK BONK BONK*

Tendentieuze kop weer GeenStijl. Zal wel weer niks van kloppen. Vandaar dat we maar even een screenshotje gemaakt hebben van het krantenbericht. Verder wilden we hier een ontzettend boze ophef-tekst bakken over een volkomen mislukt en 100.000 euri duurder uitgevallen GroenLinks-klimaatfeestje, maar we komen niet meer bij van het lachen. Maar die linkse prutsers in Stadje kennende lachen die twee keer zo hard en gaat de OZB gewoon omhoog, want de nukubu is uiteindelijk de lul.