GeenDienst

Dit weekend gaan er drie dagen lang geen bussen van Emmen naar Ter Apel en terug. Reden: STAKING. Want de buschauffeurs van lijnen 72 een 73 hebben het kotsbeu met wanbetalende passagiers uit Veiligelandië die erop los schelden met kkr rassies, spugen en dreigen cq gewelddadig worden. Shit duurt al vijf jaar (!) (dossier & hier het GSTV-filmpje uit augustus) en er gebeurt maar niks en zeg er maar donder op dat er ook nu weer niks gaat gebeuren. Allemaal een ordinaire centenkwestie natuurlijk. Er is geen geld voor beveiligers op de bus want die asielzoekers kosten nou eenmaal duur (600.000 euro netto per asielverzoek). Hey FNV, neem maar een buslading gorillas aan & stuur de rekening naar Miele. Bente Becker weet ervan.

Laat de dood van motoragent Arno niet voor niets zijn

Er ging een schok door het politiekorps toen motoragent Arno werd doodgereden, door vrachtwagenchauffeur Edwin Mijnders, de man die eerder al motoragent Dennis van de sokken reed, een 79-jarige fietsster vermoordde en over wie het CBR 'meerdere meldingen' had ontvangen. Motoragenten mochten chauffeur Edwin niet meer controleren, omdat hij het stempel 'levensgevaarlijk' had gekregen. Dan zou je zeggen: er is geleerd van de dood van motoragent Arno (en de aanslag op motoragent Dennis, en de dood van de fietsster) en men doet er alles aan ándere staatsgevaarlijke idioten van de weg te houden. Nu is er minimaal één andere chauffeur die van de politie het predikaat 'die wil je eigenlijk niet op de weg hebben' heeft gekregen, maar nog steeds doodleuk met de vingers aan de tachograaf zit te friemelen: **"We hebben in onze eenheid op dit moment ook een vrachtwagenchauffeur rondrijden waar we bij diverse controles gezien hebben dat hij afwijkend gedrag vertoond. Daar zijn we wel voorzichtig mee. We willen opnieuw een duidelijk signaal afgeven aan het CBR en hen vragen kritisch te kijken naar de rijvaardigheid en de geschiktheid van deze chauffeur." WIE is het. WAT heeft hij gedaan. WAAR rijdt hij zoal. WANNEER rijdt hij daar. WAAROM mag hij nog rijden. HOE veel politieagenten moeten er nog sterven voor dit soort idioten - beroepschauffeur - gewoon van de weg gehaald worden?

Catastrofe dreigt voor Kerst 2021

Landgenoten. Hier volgt een bericht van algemeen nut & nietsontziende waarschuwing. U hebt - net als de overheid - niets geleerd van de coronacrisis, en bent nog steeds niet in het bezit van een full options noodpakket (archief t/m 2008) danwel een proviandkast waarmee u het minimaal een maand kunt uithouden (met normale porties).

Iedereen lachen om de lege schappen en lange rijen voor de pompstations in het Verenigd Koninkrijk (iedere D66-er: "schuld van de Brexit"). Maar die Britse toestanden krijgen wij hier ook gewoon, en wij zitten wel in de EU. Zeggen wij niet, zegt Rudy Bouma van Nieuwsuur, dus is het waar.

In de gemiddelde Hollandse koelkast zit voor 2 dagen eten, en zelfs daar bent u -netflixende bankaardappel- te lui voor want Thuisbezorgd is slechts 1 click away via smartphone, en daar gaan we al. Vorige week ging half Holland al Soedanesk hongeroedeem wegens een pinstoring bij online vreetboeren, dus kun je nagaan WAT ALS gansch het raderwerk der transport overbelast raakt, wegens doorgedraaide overwerkte in slaap vallende truckchauffeurs die driedubbele diensten moeten draaien.

Aan de asielinstroom hebben we ook niks, want dat zijn allemaal tolken en apothekers en geen chauffeurs. Kortom: beter gebruikt u oktober om ruim in te slaan voor de Horrorwinter van 2021/22, want in November RecordFilemaand is er helemaal geen doorkomen meer aan. Sterkte.

Buschauffeur. Schitterend beroep. Kijk maar naar Fredje Teeven, die zijn indrukwekkende lange rijke respectabele VVD-carriere pardoes opblies om zijn grote droom na te jagen. Buschauffeur worden. Verantwoordelijke baan ook, buschauffeur. Je bestuurt een giga people mover, vol met allemaal mensen die geen gordel om hebben. In heel het land worden buschauffeurs op handen gedragen. Behalve in Amsterdam, waar de chauffeurs van de harmonicabussen (15, 18, 21, 22 etcetera) er alles aan doen om zoveel mogelijk ouden van dagen door de bus te laten stuiteren. Hard optrekken, hard remmen, vol de bochten in. Nee, dan Buschauffeur Bart. Een man met manieren.

U dacht dat die Europese samenwerking alleen maar voor problemen zorgde, maar soms is het hartstikke handig.

Zo is je rijbewijs halen in Nederland verrekte duur. Lessen bij een gecertificeerde rijschoolhouder, bakken met geld betalen aan het CBR voor examens die zo moeilijk zijn dat zelfs natuurtalenten zomaar drie keer achter elkaar kunnen zakken en dan ook nog eens om de zoveel tijd dokken bij de gemeentebalie om de bliksemse boel te verlengen. Stichting Chauffeurstoekomst, die zich drukt maakt om de toekomst van chauffeurs, heeft daar iets op gevonden: je kunt gewoon je rijbewijs bestellen in Polen. Kost 80 euro, is niet eigenlijk best makkelijk van echt te onderscheiden, maar dan heb je ook gratis ophef. Opvang in de regio voor pasjesprintpolen svp.