CBR-baas gepiepeld door Omar en Samira

Stijging aantal verkeersdoden. Hele rare ongelukken steeds. Meer meer meer irritaties in het verkeer. Geen hond die nog fatsoenlijk een rotonde kan rijden. Lekker met 162 km/h door de bebouwde kom. Eenrichtingsverkeer ies raciest. Invoegen is voor mietjes, en mag je nog wel N-weg zeggen? Met de hartelijke groetjes van CBR66-directeur Alexander Pechtold, van altijdgeslaagd.nl!

Open deur ingetrapt met cijfers

U wist het natuurlijk allang, maar het rijexamen is een jurysport. En een jury wil zich nog wel eens laten afleiden door andere elementen dan alleen het rijgedrag, zoals uw geslacht, de lengte van uw rokje en de regio waarin het examen plaatsvindt. Twee van die drie onderwerpen zijn nu ook bewezen door een cijferduik van RTL Nieuws. Zij concludeerden dat tien procent van de examinatoren hogere of lagere slagingspercentages noteert dan je zou verwachten en bij 38 examinatoren was het zelfs in de cijfers te zien welk geslacht ze een vrolijk gevoel aan het pientere pookje bezorgt. "Een uitschieter is een examinator bij wie 67 procent van alle mannelijke kandidaten in één keer het rijbewijs haalt. Kom je als vrouw bij deze examinator terecht dan is de kans op slagen aanzienlijk lager, namelijk 45 procent. Maar andersom gebeurt dit ook: bij een andere examinator slaagde 52 procent van de vrouwelijke kandidaten in één keer, maar slechts 33 procent van de mannen haalde in één keer het rijbewijs." Nu is het sowieso verdacht dat bij een organisatie die "zo uniform en objectief als mogelijk" mensen beoordeelt op hun rijvaardigheid de slagingspercentages van de examinatoren variëren tussen de 17 tot 79 procent. Dus mocht u binnenkort richting dat roze stuk plastic navigeren, vergeet niet een beetje aardig te doen voor uw examinator. Het blijft tenslotte een jurysport.

Vlucht als u een blauwe 'L' ziet!

"Oké, dan gaan we de eerste links. Vergeet niet: binnenspiegel, buitenspiegel, linkerschouder. En dan terug naar z'n twee. Nee, z'n twee. Nee, dat is nog steeds z'n vier, je moet de pook meer naar je toe halen. Goed en dan uitkijken voor die fietser, want die heeft voorrang. Kijk uit voor die..REM!! Ja, die heeft dus voorrang. Maakt niet uit, we zetten hem gewoon terug in z'n één en dan gaan we verder. Nee, z'n één, dat is z'n drie. Naar je toe halen die pook. Juist en nu de koppeling langzaam op late... maakt niet uit, start de auto maar en dan proberen we het nog een keer. Heel goed, we rijden weer. Blijf maar gewoon rechtuit gaan, dan neem ik dit telefoontje even aan. Hee Achmed, nee, ik ben aan het lessen, dus we kunnen wel even bellen... Goed, nu dat ook is afgehandeld naderen we het einde van deze les. Als je hem dan achteruit in dat vak kan parkeren, zijn we weer klaar voor vandaag. Nee, je moet z'n achteruit hebben, dat is z'n één. Nee, indrukken en dan nog verder naar je toe halen die pook. Ja, en dan draaien. Nee, meer draaien. DRAAIEN! Maakt niet uit, daar zijn we voor verzekerd. Zet hem maar in zijn vrij en de motor af. Oké, ik denk dat je wel klaar bent voor het examen. Ja joh, we hebben nu al tien keer het exacte examenrondje geoefend, dus je weet precies wat je moet doen. Je hebt zeker 52 procent kans van slagen. En zo niet proberen we het later nog een keer. En nog een keer. En nog een keer." Hee Pechtold, vind jij eigenlijk al dat je geslaagd bent?

Alexander Pechtold deed niks

Okee jongens, vaak is het hier lachen, gieren en brullen, soms is de toon serieus, soms zitten we te janken en nu rammen we gewoon weer een keer onze kop door het bureau. Edwin M., de totale volidioot die motoragent Arno heeft doodgereden, was 'psychisch ongeschikt' om op de wagen te mogen zitten. "Drie signalen van de politie en het verzwijgen van het mishandelen van een ambtenaar van de Inspectie Leefomgeving en Transport bleken niet voldoende om vrachtwagenchauffeur Edwin M. (46) van de weg te halen." Dus. 'De licht ontvlambare' Edwin gebruikt in 2011 geweld tegen twee ambtenaren van de Inspectie Leefomgeving en verzwijgt dat bij psychische keuringen van het CBR. In 2015 rijdt hij motoragent Dennis halfdood. Vervolgens rijdt hij een fietsster helemaal dood, en dat verhaal krijgt nog een staartje: nabestaanden willen heropening van de zaak. Dan krijgen motoragenten de instructie chauffeur Edwin niet meer aan te houden, omdat hij een moordmachine op wielen is. En daarna rijdt hij motoragent Arno dood. En al die tijd 'achtte het CBR de trucker mede op basis van een herkeuring bij twee psychiaters geschikt om door te rijden'. Denk dan eens aan je eigen examinator die met een shaggie op z'n lip staat te grijnzen dat het 'm niet geworden is omdat je een knipperlichtje bent vergeten. Het CBR wist van de ongeschiktheid van de chauffeur. En Alexander Pechtold en zijn vriendjes deden... NIKS.

Bejaarde brokkenpiloten blijven massaal in Nederland

Opgepast allemaal. Die van het CBR (bekend van de lange wachttijden) zijn aan het goochelen met rijbewijzen van bejaarden. Oude bokken moeten tegenwoordig een gezondheidsverklaring hebben om hun papiertje te kunnen verlengen, maar het CBR maakt er natuurlijk een totaalbende van. De oudjes krijgen daarom maar een tijdelijk rijbewijs - leuk voor in NL, niet geldig in het buitenland. Dat houdt dus in dat alle bejaarden die hun Nissan Note + Beyerland Vitesse normaal gesproken laten omwaaien op de Autoroute du Soleil en alle bejaarden die voetgangers van het zebrapad kegelen in de grijze koersbalhel van Benidorm vooralsnog IN NEDERLAND MOETEN BLIJVEN. Circa 85.000 bejaarde autobezitters die de grens niet mogen passeren. Is onze wiskunderedactie afdeling statistiek na het uitwerking van alle vergelijkingen en na ampel beraad tot de conclusie gekomen dat de kans nu 85.000x zo groot is dat u straks wordt doodgereden in Nederland. Lekker binnenblijven dus, achter de geraniums.

Automobilist verplicht nog dommer door StomStom

De nutteloze kudtburger moet nu ook verplicht afrijden met NAVIGATIE. Vanaf maart 2018 wordt StomStom toegevoegd aan de verkeersopleiding. Terwijl het halve land al volstaat met agentjes die controleren of je als automobilist wel of niet op een schermpje kijkt tijdens het autorijden, wordt de rij-opleiding nu uitgebreid met het onderdeel 'rijden met navigatie'. Klinkt weer allemaal heel veilig, maar het is de zoveelste poging van de roverheid om u aan te sluiten op de Internet of Things D66 Hyvemind, waarbij u helemaal niets meer zelf mag bepalen, en verplicht moet aansluiten in de file. De verkeerstafel van GeenStijl (overlegorgaan) is mordicus tegen dit plan, en pleit voor meer en beter aardrijkskundig topografisch onderwijs. Laat schoolkinderen de kaart van Nederland alsook het wegenverkeersnet uit hun hoofd leren. Zo moeilijk is het niet.