Nieuw onzinnig doel voor uw geld

De elite onder de garagevullers beschikt over meer geld dan smaak en om deze klanten compleet uit te melken verzinnen de Porsches en Lamborghini's van deze wereld immer bizardere modellen om ze maar meer en meer auto's aan te smeren. De afgelopen jaren bestond de trend uit tweezits speedsters zoals de Ferrari Monza SP1/SP2, McLaren Elva en Aston Martin Speedster, maar nu daar de nieuwigheid vanaf is duikt een nieuwe niche op: rally-achtige supercars. De racers die we kennen, maar dan iets hoger op de poten, voorzien van een robuust uiterlijk en met extra lampen voor de nachtelijke rallystages. Niet dat ze die echt nodig hebben, want 90 procent van deze specialistische vierwielers zal het asfalt nooit verlaten, maar het gaat om het idee. Al die leaserijders in hun Audi Allroads en Volkswagen Alltracks begeven zich tenslotte ook zelden buiten de verharde paden. Porsche zette de eerste stap op het zandpad met de 911 Dakar. Een hogere versie van de bekende sportauto met terreinbanden en een dakrek, die een weinig subtiele knipoog maakt naar de 953 waarmee de Duitsers in 1984 de Parijs-Dakar Rally wonnen. Lamborghini volgde afgelopen week met de Huracán Sterrato: de laatste variant van de supercar die met zijn uitgebouwde wielkasten en extra verstralers de Porsche in het vizier neemt. Ongetwijfeld met zijn schreeuwende V10 de beste keuze als het gaat om akoestisch genieten en mogelijk ook de snelste op het asfalt. Mocht u meer geven om beleving dan om snelheid, dan is er nog een geheime optie C: het extreem traditionele Morgan liep zeer ongebruikelijk een keer op de trends vooruit en presenteerde vorig jaar de Plus Four CX-T. Klassieke Britse lijnen, maar dan wel met twee reservewielen en een extra jerrycan in de kont. De behouden tegenhanger voor het nieuw-geld-schreeuwerige van de Lambo, maar daar levert u wel snelheid voor in. Niet dat dat uitmaakt: de grijns op het gezicht zal er niet minder om zijn. Dus als u er echt wil bijhoren komend jaar en van gekkigheid niet meer weet waar u deze kerst uw geld aan uit moet geven: ga eens stofhappen voordat de milieuclubs ook hier een eind aan maken.

Hee kijk een auto met Energielabel AMG!

Er zal vast zoiets zijn als autoschaamte, dat je de halve olievoorraad van Qatar door je onbenullige 1-op-3-Mercedes op onhandige offroad-banden trekt en dat je dan in de hoek moet gaan staan omdat je moordenaar bent wegens CO2. Mede daardoor is de Heilige Koe in Nederland geen Heilige Koe maar een ordinaire Melkkoe - iedereen achter het stuur moet gewoon betalen en anders ga je maar lopen. Nu blijkt dat Nederland vorig jaar honderden miljoenen extra heeft binnengeharkt aan bpm en brandstofaccijnzen. "Er zijn meer auto’s verkocht. Daarnaast lijkt de verkoop te verschuiven naar grotere en duurdere auto’s met een hogere CO2-uitstoot." Muhaha. Nederlanders geven nul neuks. Eat that, GroenLinks. Vroooaaap.

Er is ook goed nieuws

Al die bizarre belastingvoordelen waar het klimaat geen ene Celsius mee opschiet, vloeien deels toch weer in de schatkist. De Mitsibushi BelastingfOutlander, Toyota SubsPrius en de Tesla Fiscusworden namelijk niet bestuurd door brave klimaatrijders, maar door asociale snelheidsduivels die vinden dat regels goed zijn, zolang anderen zich er aan houden. Zo vloeien er dan weer genoeg belastingcentjes in de pot om Mitsubishi L200's in Syrië van te kopen en is de klimaatcirkel weer rond: 63 procent van de hybride-auto's kreeg in 2017 een snelheidsboete, bij Tesla rijders loopt dat zelfs op naar ongeveer 75 procent (!), tegen 28 procent van de benzine-auto's. Kunt u allemaal zeggen dat die milieu-'vriendelijke' auto's vast veel meer gebruikt worden dan boodschappenkarretjes op benzine, maar feiten zijn feiten dus leg dit maar eens uit Jesse Klaver. Merkenfetishplaatje na de breek.