Nou ja, eventjes dan

Poetin is een enorme MIET en die Winnie de Pooh in China is een vleermuisetende lafbek. Durven we best te zeggen nu Nederland weer echte tanks binnen de landsgrenzen heeft staan. "Onder andere M1-tanks, Bradley-infanterie-gevechtsvoertuigen en Paladin-mobiele artillerie gaan van boord." Heerlijk dikke M1 Abrams met hun enorme geschutsschwanzen (blijkbaar te geyl voor de fotograaf, red.). Oké, we geven toe dat ze niet op Nederlands kenteken staan, het zijn slechts Amerikanen op doorreis naar Litouwen, maar we kunnen er wel even naast gaan staan en een foto maken, zoals mannen die naast geparkeerde Ferrari's poseren om op Tinder de illusie te wekken dat ze succesvol zijn. Zo kunnen wij de illusie wekken dat we niet in een land wonen waar we ons leger volledig kapot bezuinigden. Waar we onze tanks hebben weggedaan omdat we dachten dat grote grondoorlogen niet meer van deze tijd zijn, om vervolgens bij de eerstvolgende grote oorlog te ontdekken dat iedereen naar de tanks grijpt. Waar defensie jarenlang onder leiding stond van boekhouders in opdracht van generaal-bureaucraat Rutte. Gun ons ook onze dromen.
PS: Ja, we weten dat de foto's geen tanks tonen, maar de ANP-kiekjesschieter was te afgeleid door de Bradleys die binnenkort naar Oekraïne gaan en is de Abrams vergeten. Goedmaakvideo. 
UPDATE: Beeld! Tanks in NL.

Vremde zaak!

Ja hey als er een personeelstekort is, waarom wordt personeel dat te kort werkt dan niet langer ingezet als ze dat zelf willen? De NOS zocht het uit (maar niet echt, zie voetnoot onderaan). Uit een soort-van-NOS-enquete bij de FNV bleek dat 2400 zorgmedewerkers de afgelopen vijf jaar hun werkgever om meer uren hebben gevraagd. "Ruim vier op de tien kregen die uren minimaal of helemaal niet toegekend," terwijl opa soms dagenlang in z'n luier ligt. In de vervoerssector, waar geregeld ritten geschrapt worden, bestaat een vergelijkbaar beeld.

Maar hoe het personeelstekort nou precies in stand blijft lijkt niemand helemaal te begrijpen. De experts van dienst noemen de situatie "wel complex". Het lijkt uiteindelijk een beetje hierop neer te komen: "Volgens de Vereniging Gehandicaptenzorg (VGN) speelt flexibiliteit inderdaad vaak een rol als verzoeken worden afgewezen. Er is ofwel te weinig flexibiliteit bij de organisatie om zich aan te passen aan de wensen van een werknemer, ofwel te weinig flexibiliteit bij medewerkers om op meerdere plekken te werken als er binnen de eigen locatie te weinig uren of budget beschikbaar zijn, aldus de VGN."

De boel is weer mooi.

Gele rups huilt in vertraging

Wilt u ergens komen, pak dan de auto. Zeggen wij niet alleen, maar dat is tevens de conclusie van het Planbureau voor de Leefomgeving. "Mensen met toegang tot een auto hebben veruit de hoogste bereikbaarheid van voorzieningen en banen, zelfs in de spitsuren." Dat geldt vrijwel overal, maar woont u buiten de Randstad, dan is de vierwieler helemaal koning. Daar kunt u veel banen of voorzieningen nauwelijks gebruiken zonder die glorieuze heilige koe voor de deur. Iets dat alleen maar erger wordt nu de NS vrijwel iedere week de dienstregeling verder inkrimpt totdat er alleen nog een dagelijks boemeltje rijdt tussen Amsterdam en Zaandam. Met de auto komt u er wel en dat met een gegarandeerde zitplaats en zonder stinkende, etende en luidruchtig pratende medepassagiers, wachttijden op een tochtig perron en sprintjes voor een aansluiting. Dikke pech voor alle secondelijmplakkers, maar in dit land speelt het openbaar vervoer slechts een treurige bijrol en bent u het beste af in een traditionele sedan, station, hatchback, coupé, cabrio of desnoods een SUV. Vol gas!

Elon Musk gaat heel veel mensen werkloos maken. Niet meteen. Maar binnen anderhalf decennium of zo. Deze week komt de langverwachte Tesla Semi Truck. Een elektrische vrachtwagen. Met autopilot. Doei truckersbaantjes.

De transportsector is gigantisch. In Nederland 4,4 procent van de economie, waarvan ruim 51.000 vrachtwagenchauffeurs (en groeiende). In de VS zijn het er meer dan 3,5 miljoen en dat groeit hard. Allemaal laaggeschoolde big riggers die straks werkloos thuis komen te zitten (hallo basisinkomen!) omdat Ome Elon al je levensmiddelen, kleding en consumer electronics per elektrische, zelfrijdende Teslatruck over de Westerse continenten gaat slepen. Disruptive! Tesla is uiteraard niet de enige die aan stekkercombinaties aan het schroeven is. Zie hieronder de vorderingen van Toyota, die hun Hydrogen Fuel Cell trucks sinds kort al in Los Angeles hebben rondrijden. Nog niet zelfstandig dus nu gewoon nog emissieloze werkgelegenheid op wielen. Maar moet je kijken wat een dronken Poolse trucker zou kunnen aanrichten met lineair koppel en een traploze versnelling:

Nu kunnen we nog lollen @ top comment: "Fantastic... 300 meters race. Now ask them to drive from NYC to Miami using the regular gas stations and tell me who is going to win?" Maar dat radiusding lossen ze echt wel op en binnen nu en X jaar is het dus een enkeltje UWV voor het Truckstar lezende, ballen gehakt met mayo bij Routiertjes kanende contingent transportridders van de weg. Technologische ontwikkelingen zijn awesome, maar wie vooruitgang dicteert, schrijft ook mee aan de wetten van de remmende voorsprong.