Bijna gepoort, zogezegd

Matrozen! Hou vol, de hulptroepen zijn onderweg om de stoottroepen af te lossen. Ondanks een absolute recordomzet mocht het even duren eer de payload AKA mother lode AKA het bibbergoud (ook in zwart verkrijgbaar) aan land kwam. Maar vanavond/vannacht is het dan eindelijk zo ver: blokkeerschip Ever Given is bijna in de Rotterdamse haven om containerladingen vol pasvormproducten van Easy Toys voor het Suez Kanaal van uw eigen schatje af te leveren. Sorry voor deze wellicht wat onsmakelijke vergelijkingen, u moet niet denken dat we door een stel kopschopkakkers te grazen genomen zijn (die waren vandaag zelf aan de beurt), het is zelfs voor geharde taalrammers als wij niet heel makkelijk om een enorm containerschip, een wereldhaven en een hele brede vaargeul tot zacht strelende erogene woordjes te metaforen. Hier de live-trekker, ETA bij loodstation iets na enen:

Gaat slecht maar niemand weet echt hoe slecht.

Je zou soms bijna even denken dat de Egyptenaren dat kanaal helemaal niet zelf gegraven hebben. Maar goed, het laatste nieuws: de Suez Canal Authority kondigde zojuist aan dat al het verkeer door het belangrijkste kanaal ter wereld tijdelijk gestopt wordt. Niet dat ze veel keuze hadden, want de joekel ligt nog altijd overdwars prominent te zijn. Maar wel iets minder overdwars dan gisteren en een paar Egyptische sleephengsten zijn d'r al flink aan het aanduwen. Zie exacte dwarsheidsgraad en sleepbootposities hier LIVE. De economische schade wordt ondertussen astronomisch en de eigenaar van het schip heef geen idee hoe lang het schip nog dwars gaat liggen. "We have not heard of any particular progress. Now they are trying to dig out dirt under the bow of the vessel. They will resume tug operations when the tide rises." Het Nederlandse bedrijf Boskalis wordt op de zaak gezet om de gootsteen te ontstoppen en kwam vanochtend om 04:00 aan. Diens CEO zei gisteren tegen Nieuwsuur dat het onmogelijk lijkt het schip in de huidige toestand los te trekken en waarschijnlijk eerst leeggehaald moet worden. En dat kan dus weken duren. De verstopping kost rederijen zo'n $60.000 per dag per schip. Dus de ontstopping mag wat kosten.

Gebeurt de beste.

Nou, daar gaan wij de beste stuurlui eens even wat van zeggen. Met 220.000 ton, 400 meter lang en 59 meter breed een van de grootste containerschepen ter wereld op weg naar Rotterdam, maar komt waarschijnlijk iets later aan met z'n 20.000 containers. Volgens de Taiwanese operator Evergreen Marine Corp werd het schip de kade in geblazen door een "sterke wind" en dat hebben we vooralsnog maar te geloven. Live AIS-tracker hier. Het schip ligt sinds gisteravond muurvast, vanaf de kade uitgraven (foto na breek) heeft voorlopig weinig zin. Dan maar volledig ontladen ÓF het Nederlandse SMIT Salvage met hun ondoenlijke grote takelkranen erop los laten. Enfin, honderden andere containerschepen liggen nu in een file (video na breek) en dat kost dus heel veel geld per minuut. De global energy supply chain heeft in ieder geval al een flinke tik te pakken. Lege schappen bij de Action Nederland in opstand!

Update: de gigant ligt er naar verluidt iets minder laf bij, waardoor er mogelijk weer bootjes langs kunnen.