Wie zijn die mensen????

In alle door water gesplitste steden ter wereld bouwen ze tussen de stadsdelen gewoon een brug, of meerdere bruggen, of desnoods een tunnel. Neem nou Praag: prachtige bruggen over de Moldau, lokalen, toeristen, handig, snel, makkelijk. Of Londen: handig zeg, die bruggen! Of Rotterdam: daar zijn ze zo geil op bruggen dat ze niet meer kunnen stoppen, maar je komt er wel snel van A naar B. En dan over naar Pretpark Amsterdram. Daar zitten er een paar in het college die te achterlijk zijn een verbinding over dat water te bouwen, en nu ze er door druk vanuit de publieke opinie eenmaal mee bezig zijn komt dat ding er niet eerder dan 2040, en dus verschijnen er allemaal particuliere cowboys die zich ertegenaan bemoeien met allemaal onzalige plannetjes, zoals een mokerdomme kabelbaan. Geen enkele forens, precies NUL, stapt ooit in zo'n goor stinkhok om het IJ over te steken. Dan maar met de kop in de wind op de pont. Zo'n kabelbaan is alleen leuk voor braaktoeristen en daar heeft Amsterdam een schijthekel aan, dus: WAAROM? Zijn er mensen in het college omgekocht door die kabelbaancowboys? Het snelst groeiende stadsdeel van de republiek, met 160.000 inwoners in 2040, is straks afhankelijk van een paar schijtpontjes en... EEN KABELBAAN. Niet dat je in 2040 nog met je auto die stad in mag, maar: EEN KABELBAAN. Net als in Mayrhofen, Flachau en Kaprun. Wat zitten er voor een mensen in dat stadhuis dat te debiel zijn om te zien dat er gewoon zo snel mogelijk een BRUG moet komen? Of zouden ze in ALLE ANDERE STEDEN OP DE PLANEET bruggen bouwen omdat het van die onhandige dingen zijn? De cruiseterminal verplaatst naar de Coenhaven, rijnaken kunnen gewoon onder een brug door, omaatjes die de fietshelling niet kunnen halen gaan met hun damesfietszadel maar lekker de pont op en als je NU begint met bouwen staat dat ding er in 2026. Gewoon, stadsdelen verbinden, met een brug. Maar de gemeente Gekkenhuis bouwt... EEN KABELBAAN.

Wij vinden de Libelle Zomerweken leuker.

Is het too soon om grapjes te maken over kabelbanen? Want dit artikeltje van Omroep Flevoland is eigenlijk één grote grap. Maar we kunnen er ook niet omheen want één grote grap en zo zijn wij, het zonnetje in een huis vol grappen. Komtiedan: in Almere hebben ze een Floriade met als thema 'groene oplossingen die steden duurzamer moeten maken' (zoals biomassa verbranden). Het is een 'groene' Floriade want 'groen' is hip en als Almere iets niet is dus dan zeg je Almere. Die Floriade heeft een kabelbaan als attractie. Floriades hebben vaak attracties. In Bovenkarspel hadden ze bijvoorbeeld ooit een Floriade met legionallebesmettingen als attractie (verpakt als verrassing voor thuis). Hoe die kabelbaan wordt aangedreven? Met een dieselgenerator. Een dieselgenerator die vlinder-, beestjes-, en boompjeskillende blauwe vette walmen over het 'groene' Floriadeterrein uitbraakt. Terwijl zo'n kabelbaan gewoon op elektriciteit kan draaien. Maar geld was op. Kon dus nét geen extra stopcontact in de muur, zul je altijd zien. Reactie Floriade: 'Ja okee, is diesel maar zoveel stoot het niet uit hoor'. Oooooooh, het stoot niet zoveel uit! Ja, nee, dan kun je gerust batterijen in je tuin begraven, het zijn maar AAA-batterijtjes. Ff wat autobanden wegwerken in de allesbrander, zijn bandjes van Fiatje 500. Hypocriet, maar een klein beetje hypocriet is eigenlijk helemaal niet hypocriet, ja? NEIN! Uitsmijtertje als Lelystadse kers op de Almeerse appelenmoes: de bezoekers van de Floriade worden gehaald en gebracht met pendelbussen. Geen elektrische bussen, bussen op diesel. Maaaarrrrr in vergelijking met een mamoettanker die olie dumpt voor een vogelbroedrijke kust vol zeehondjes valt de milieuschade van al die dieselwalmen natuurlijk enorm mee.

Er is weer eens wat ingestort in Tweedewereldland Derdewereldland Italië (EU).

Deze keer geen brug met snelweg maar een kabelbaan in Noord-Italië. De gondel van een kabelbaan die het dorpje Stresa aan het Lago Maggiore verbindt met het op bijna 1500 meter hoogte gelegen Mottarone stortte 300 meter naar beneden nadat de kabel het begaf. Italianen spreken reeds van negen doden, en twee zwaargewonde kinderen. Kabelbaan in kwestie was net een dag open na een jaar gesloten te zijn geweest wegens corona. Die corona heeft kennelijk ook de kabel aangetast. Dit is ook niet de eerste keer dat Italië kabelbaanhorror te verwerken krijgt want in 1998 kwamen bij een dergelijke ramp 20 mensen om het leven. Oorzaak was toen een A6-straaljager van de US Navy die de kabel te laat zag. Nog erger was de Italiaanse kabelbaanramp van 1976, waarbij 40 mensen het leven lieten. Beide rampen vonden overigens plaats in de buurt van hetzelfde ski-dorp Cavalese.
Update: deze kabelbaan was van 2014 tot 2016 gesloten voor groot onderhoud en 'modernisering'.
Update: dodenteller op twaalf.
Update: dodenteller stijgt naar dertien meldt reddingsdienst.