EuroPaus JC Juncker laat zich regelmatig tussen Brussel en Straatsburg (
434 km) vervoeren met één van de zes (!) "air taxi's" (hun woorden) die Air Technocrat in haar vloot heeft. Ondanks goeie treinverbindingen en dagelijkse commerciële vluchten tussen die twee steden, geeft Brussel liever 12,6 miljoen euro uit aan privéjets om niet tussen de paupers en het gepeupel te zitten. Om diezelfde reden kopen de ongekozen zonnekoninkjes van de Europese Commissie ook voor honderdduizenden euro's complete hogesnelheidstreinen op om hun ambteminions heen en weer te shuttelen tussen Brussel en dat gebouw in Straatsburg dat (à raison de 50 miljoen euro per jaar) drie weken per maand leeg staat. Dat zijn nogal bedragen hè? Telegraph-journo Matthew Holehouse (
@) zette de exorbitante EU (ver)huishoudkosten
nog maar eens op een rijtje, vandaar. Zomaar kwootje uit het artikel dat - leeswaarschuwing - bijzonder kwetsend kan zijn voor mensen die van democratie, gematigd bestuur en een prudente omgang met belastinggeld houden:
"The Commission also wants occasional use of a large jet, such as a Boeing 737, to take around 100 people to destinations such as Antalya on the Turkish coast." Misschien kan Juncker zijn sjieke zevenzits
Cessna Citation (price tag: 4,5 miljoen) ook eens laten pendelen om al die apothekers uit Aleppo die
vergeefs aan de Turkse grenspoorten staan te rammelen op te halen. Of zou-ie bang zijn dat het leer van z'n captain seats daar vies van wordt?
