Provisorisch briefje. Handschrift van Mei Li Vos. Het woord 'dank' er als een soort nawee klein en haastig opgekrabbeld, zoals denken aan de forenzen die van de fyra gebruik diende te maken een achteloze overweging achteraf blijkt te zijn. Met de korte, krachtige 'SST!' van doofpot, waar alle blunders tijdens het besluitvormingsproces van de Fyra in hadden moeten verdwijnen. En het passief-agressieve 'zachtjes lopen aub', met het hautaine 'ook na de verhoren' vet onderstreept. Een oproep die ook gold voor gebruikers van de Fyra. Aangezien de treinstellen bij zwaardere, TonEliaanse voetstappen onmiddellijk uit elkaar vielen. Ook bij 200+ kilometer per uur. En het briefje tot slot amateuristisch op een draadhekje geplakt, met zwart tape. Zoals de meeste technische problemen van de Fyra in verband met deadlines ook provisorisch met zwart tape werden gefixt. De
FyraVerhoren zijn poepsaai voor de niet-ingewijden, maar uitermate verhelderend over hoe dit soort grootschalige projecten nogal de neiging hebben te ontaarden in totale fuck-ups. Voor wie zich wil inlezen, raden we de timelines van
@JeroenStans,
@floorbremer,
@OV_Magazine en
@EnquêteFyra aan. Samenvatting: tientallen professionele bedrijven, instanties en inspectiediensten kregen het bijna voor elkaar een Fyra Faaltrein op het Nederlandse spoor te laten rijden, met alle gevaren van dien. Ook vandaag was er weer een verhoor vol
instant classics die aantoonden dat alles rondom de Fyra net zo amateuristisch was als bovenstaand briefje nabij de verhoorzaal.
