VIDEO! Totale Zweedlul van de week
Reaguursels
het is gewoon een nederlander die dus in zweden woond. hij heeft nederlandse chauffeurs in dienst. zijn betalingen zijn donders slecht het is bij hem ook maar een vraag of hij de autos verzekerd heeft. het is een bedrijf die financieel dik aan de grond zit, normaal heeft een bedrijf ook maar 1kvk nummer dit bedrijf heeft er2. de shell heeft zijn tankpassen al geblokkeerd maar meneer was zo slim dat dat hij van te voren al dkv passen had aan gevraagd. ook soms bij de overtocht van de boot kon er niet via internet betaald worden en kwam zn vrouw bij de boot om geld te brengen zodat de chauffeur wel weer naar nederland kon komen. ook huur trailers moesten na een tijdje weer ingeleverd worden en dat was niet omdat hij geen werk had maar omdat hij niet betaalde. ook standplaatsen van de trailers in nederland werden vaak gewisseld omdat hij dus niet betaald naar behoren. meneer betaald wanneer hij er zin in heeft. ik hoop voor deze automobilist dat hij zn geld krijgt!!
Wat een sukkel, lekker in de dodehoek blijven rijden ... gewoon gas geven en klaar ... Anticiperen op de situatie heet dat ... FapMaster | 10-07-14 | 19:09 Of je houd gewoon even in en laat de vrachtwagen naar rechts komen waarna jezelf ze vrachtwagen op een normale manier inhaalt. Kost je misschien 10 seconden op je leven, had een hoop gescheeld.
Beiden komen vanuit de dode hoek aanrijden, de vrachtwagen chauffeur heeft de filmert nooit zien aankomen. Maar geeft wel gewoon netjes richting aan. De totale lul is hierbij dus de filmert die denkt, OH dan ga ik er nog even snel langs via z'n dode hoek, dat kan best. Tikkie tegen z'n linker achterkant, en hup daar ga je. De vracht wagen stopt ook meteen. Dit heet een ongeluk die door de filmert had kunnen voorkomen worden door gewoon even te remmen. A: je weet welke hoe de dode hoek is bij een vrachtwagen. RECHTS ACHTER het raam. B: hij geeft richting aan, en je denkt die trage vrachtwagen nog even snel te snijden. faalhaas herkend z'n eigen fout gewoon niet.
Als ik als motorrijder reed zoals de filmer dan was ik binnen 2 dagen dood. Let op de weg, weet dat bij een invoegstrook de vrachtwagen vrijwel altijd de rechterbaan wil hebben en maak ruimte. EN RIJ DOOR. Aan de snelheid waarmee de wegmarkeringen passeren reed de filmer nog geen 90, onacceptabel op een snelweg. Als het je te hard gaat moet je lekker gaan fietsen.
Werd die vrachtwagen niet bestuurd door die gast met die bicyclecam? Want als je namelijk niet kijkt als je oversteekt, dan rijd die gast je ook zonder pardon aan. http://www.geenstijl.nl/mt/archieven/2014/05/voorrangsziekte.html
Dit noemen ze de dode hoek van een vrachtwagen.. Nog steeds niets geleerd van die duizenden postbus 51 campagnes.. miljoenen vrachtwagens rijden rond met de tekst "als je mij ziet, zie ik jou ook" Waarom zou die tekst er op staan... gewoon een normale aanrijding die de filmert zelf had kunnen voorkomen door even wat gas te geven. Lutser
Een normale automobilist zou zoiets niet overkomen. Je ziet dat het lastig gaat worden met invoegen, dus geef je even gas zodat die vrachtbak netjes achter je terecht komt. Kwestie van anticiperen en nadenken. Ook wel actief autorijden genoemd. Helaas is dat min of meer verboten door de Spee-brigade.
Een totale lul zou een aso en verkeershufter zijn. Dit is een ongelukje waarbij de chauffeur de pech heeft niks te kunnen zien in z'n spiegel. Hij stopt ook meteen. De hufter is die dashcammer die onterecht dit plaatst. Wat wil hij hiermee bewijzen? Ik zie dat hij niet de gave heeft om goed op de situatie te reageren.
In zo'n situatie geef ik flink gas bij om hem voorbij te steken om A) uit zijn dode hoek te geraken en dit soort situaties dus te voorkomen en B) niet achter hem te hoeven plakken. Anticiperen dus. Vrachtwagens hebben nou eenmaal een gigantische dode hoek en je kunt altijd wat missen ondanks de spiegels. Lul dus niet zo dom Quid. Is er geen alcomobilist nieuwsfeitje waar je weer op los kunt gaan?
@Nonkel Frituur Het is een gevalletje onvoorzichtig invoegen vanwege de filmer. Het verkeer op de hoofdweg heeft voorrang op het invoegend verkeer. Hebben ze geen rijscholen in Nederland ? Filmer rijdt op de hoofdweg en vrachtwagen moet invoegen, dus wat je zegt gaat helaas niet op... Kijk maar naar de borden, vrachtwagen is de ritser.
Dode hoek of niet, deze vrachtwagen gaat al over de doorgetrokken streep op 0:18. Daarbij hebben de meeste vrachtwagens ook dode hoek spiegels, je moet er echter wel in kijken. Overigens vind ik hem geen lul van de week, we maken allemaal fouten en soms loopt het zo af. De man deed het niet expres en stopt ook netjes.
@Quid: Naast alle andere, volstrekt heldere, commentaren, nog even het volgende: Als je 'leuk' wil doen met allerlei pseudo-Scandinavische letters, doe het dan wel goed. In het Zweeds komt de ø niet voor (Deens, Noors); in het Zweeds vind je alleen de letters met een umlaut en de å. Ook tildes en andere diakritische tekens kent het Zweeds niet Je komt erg dom over als je daarmee knoeit!
Ja, ik zie ook nog wel eens van die Einsteinen die met hun dinky toy kilometers tussen twee vrachtauto's blijven rijden. Lekker goedkoop zeker, kost weinig benzine, alleen hebben ze niet het besef dat de vrachtwagen die achter hun rijdt op een gegeven moment helemaal niet meer weet dat er ook nog een klein autootje tussen hem en zijn maatje zit want voldoende afstand houden daar hebben de meeste vrachtwagenchauffeurs nog nooit van gehoord.
Als de personenauto een beetje opgelet had was er niks gebeurd, richtingaanwijzers gemist en het viel ook niet op dat de truck naar echts kwam. Zit je dan te slapen of niet? Bazip Zeehok | 10-07-14 | 23:32 Hij zet zijn richtingaanwijzer pas heel laat uit. En hoe dan ook is de vrachtwagen degene die van rijstrook verandert en dus moet opletten.
Nou, een open en shut case; "Hoewel. Als je zo'n IKEA-trucker opzij ziet zwenken richting je linkerachterlamp mag je best even uitwijken naar de vluchtstrook." . Ben ook een keer de vluchtstrook opgeduwd door een touringbus in een zelfde soort invoeg situatie en ik zag zijn actie al van mijlen ver aankomen. Als je daarbij zo langzaam rijd dat een vrachtwagen je een pit-manoeuvre kan uitdelen dan verdien je het ook gewoon.
Leuk filmpje voor op de Facebook pagina van die transport mijnheert. Mocht laatst ook twee wat bleekjes weggetrokken dames naar de vlucht strook escorteren nadat die met dank aan de dode hoek een fraaie pirouette maakten en dwars voor de truck nog een paar metertjes werden doorgebuldosert werden. Waarom heet een dode hoek eigenlijk zo?
Voor de mensen die het over de dode hoek van die vrachtwagen hebben: de dode hoek is een gebrek aan een vrachtwagen. Ondanks dat de vrachtwagenchauffeur niet in die dode hoek kan zien is hij wel in de eerste plaats verantwoordelijk voor hetgeen hij met zijn vrachtwagen doet in die dode hoek. Indien je iemand afsnijdt of aantikt met je vrachtwagen, is de dode hoek geen excuus. Je mag gewoon niet iemand afsnijden of aantikken. Er bestaat geen enkel verbod voor automobilisten op zich binnen de dode hoek van een vrachtwagen te bevinden. Bovendien wisselt de vrachtwagen van rijstrook. Dat is een bijzondere manoeuvre waarbij al het overige verkeer moet worden voorgelaten. De auto had zich dus niet aan de vrachtwagen hoeven aanpassen. De chauffeur is verplicht hierbij in de dode hoek te kijken. Dat de vrachtwagenchauffeur de auto niet gezien heeft, is misschien geen opzet, maar de chauffeur is wel aansprakelijk en verantwoordelijk voor het door hem veroorzaakte ongeval. En de dode hoek? Ik ken weinig Nederlandse bedrijven die niet minstens vier camera's aan hun vrachtwagens hangen om alles toch te kunnen zien.
Onterecht om hier een totale lul van de week van te maken. Ja, de luxewagen had gas kunnen geven of kunnen loslaten hij had daar meer dan genoeg de tijd voor. Vrachtwagen heeft heeft personenauto compleet gemist, hij rijd je in deze situatie niet expres van de weg af. Hier is een verzekering voor bedoelt, tis jammer dat het is gebeurt, geen gewonden en afgelopen met de schrik. Goed weekend allemaal
Eigen schuld dikke bult. Als bestuurder van luxe wagen moet je ervoor zorgen zichtbaar te zijn voor vrachtwagens, je legt het altijd af tegen deze kolossen. Dat dit fout gaat is gewoon te wijten aan het slechte verkeersinzicht van de automobilist. Beetje gas en hij had zijn auto nog. Dat je oetlullen tussen de truckers heb is mij niet onbekend. Vnl buitenlandse chauffeurs maken er een potje van. Rijdt zelf 70.000 km/jaar en je ziet een hoop kneuzen en vraag me af hoe die hun rijbewijs hebben kunnen halen.
precies zo een klappertje meegemaakt, met een poolse vrachtwagen bestuurder. Meneer wilde mij inhalen op een 80 KM zone. IK netjes cruisecontrol op 83 en uiterst rechts. Halverwege het inhalen besloot meneer toch maar weer naar rechts te gaan en daar reed ik. Vervolgens ramde hij me nog 3 keer en ben ik aan de ander kant van de weg in de vangrails beland. Toen de politie aankwam hing er een alcohol lucht in de wagen maar meneer blies goed en mocht zonder bon weer verder. IK (lees mijn verzekering) zat met 34000 euro schade. Zelf had ik gelukkig niets.
Geluk bij een ongeluk: die Zweden zijn tenminste fatsoenlijk verzekerd. Dat kun je van onze Oost-Europeaanse vrienden niet zeggen. Ja, op papier zijn ze verzekerd. Bij verkeerscontroles kunnen ze wel iets overleggen. Maar als er een keer schade is, dan is zo'n verzekeringsmaatschappij gewoon niet te vinden. Ik wacht inmiddels al maanden op een reactie uit Polen.
rmstock | 10-07-14 | 19:37 Hij moest niet vol op de rem, gewoon een heel klein beetje trager rijden was al voldoende geweest. Als je van rechts invoegt kijk je in principe altijd naar de rijstroken links van je, maar dat vond deze filmer niet nodig, of hij is er te dom voor.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Dode_hoek_(auto) Daar staat een plaatje van de dode hoeken bij een vrachtwagen. Maar in een grijze auto zonder lampen aan moet je ook niet verwachten dat je gezien wordt.
In de goei ouwe tijd 1970-1990s : gewoon gas bijgeven, maar van de Staat der Nederlanden mag dat niet meer, er staat daar inderdaad de meest geavanceerde flitspaal. Kortom, op deze manier ontstaan of a. verkeersongelukken of b. files, wanneer de personen auto vol op de rem moet om de volle lengte van die vrachtwagen voor te laten gaan.
Duidelijk verhaal Dode Hoek idd... als personenauto 1 baan naar links had gereden, was het anders... Nu was de dode hoek nog groter, tuurlijk is de vrachtwagen chauffeur altijd fout bij zoiets, maar hier valt niet heel veel aan te doen (je kan moeilijk een half uur opzij gaan kijken in de spiegels) ik ben zelf ook chauffeur
In de dode hoek zitten van een vrachtwagen bij regen met 0 zicht in zijn buitenspiegels. Je ziet hem knipperen ik was er in ieder geval niet blijven hangen. Het is van de vrachtwagen fout dat hij zo snel naar rechts komt maar je moet toch ook aan je eigen veiligheid denken op de weg. Beetje gas erbij dan maar.
Wat een muggenzifterij. Dit was gewoon een ongeluk dat iedereen zou kunnen overkomen. Wellicht verwijtbaar dat de truckert niet goed heeft opgelet. Maar hij rijdt toch niet als een imbiciel en stopt bovendien ook meteen. Jezus Quid, als dit de nieuwe norm is dan bestaan er alleen maar totale lull0n.