Gaat lekker met die energietransitie

Lekker weer, komt u binnenkort terug van uw werk nadat u samen met de Tesla's, BMW i's en VW ID's van andere brave burgers in de forenzenpolonaise stond en hangt u uw batterijbolide aan een openbare laadpaal omdat de aanvraag voor een stekkertoren voor de deur nog steeds niet is goedgekeurd, doet dat kreng het niet. Als het netbeheerder Stedin ligt gaan al die palen tussen vier uur 's middags en negen uur 's avonds uit. Kunt u dus niet later op de avond nog bij uw zieke moeder langs, omdat uw auto leeg en het stroomnet overvol is. Allemaal de schuld van de burgers die klimaatbraaf overstapten op inductieplaten, warmtepompen, elektrische vierwielers en zonnepanelen en dachten dat de netbeheerders en overheid hun verantwoordelijkheid zouden nemen in deze afgedwongen energietransitie. Nou, mooi niet dus, waardoor u nu "slim" en "netbewust" moet laden "Als we ons gedrag aanpassen, kunnen netbeheerders meer capaciteit vrijmaken. Die kunnen ze dan gebruiken om bedrijven die op de wachtlijst staan, maar ook nieuwbouwwoningen en scholen, aan te sluiten." Ja, schuif de verantwoordelijkheid maar weer af op de burger. Als jullie je werk goed hadden gedaan, hadden we al meer capaciteit gehad voor die nieuwbouwwoningen en scholen. In plaats daarvan krijgen we een bedrijf dat ons voorschrijft wanneer we onze auto's wel en niet gebruiken en met een belerend vingertje het eigen falen wegwuift. Een benzineslurper oogt plots weer heel aantrekkelijk.

*Show us the money! *

Als je wint heb je vrienden, maar als je een klimaatpotje gevuld met weggeefmiljarden hebt, krijg je ook vanzelf vrienden. Dan is iedereen plots enorm betrokken bij het klimaat in de hoop een paar van die miljarden in eigen zak te steken. Zoals vandaag mobiliteitsclubjes zoals de RAI Vereniging en de ANWB die eisen dat meer klimaatgeld naar de elektrificatie van het wagenpark moet gaan, want dat loopt nog niet volgens planning. Elektrisch rijden is misschien inmiddels interessant voor leaserijders en techfreaks, maar voor de meeste Nederlanders zijn de stekkerauto's simpelweg poepduur. "We waren juist goed op weg met subsidies voor de aanschaf van nieuwe elektrische auto’s (ev), maar net nu de verkoop booming is stopt de overheid daarmee. In plaats daarvan wordt het stekkerrijden zwaarder belast in de kabinetsplannen en duurder gemaakt dan fossiel rijden." Kort samengevat: hier met die heerlijke subsidie-euro's! Als we ons dan toch moeten onderwerpen als slaaf van de laadpaal, dan het liefst met een zak geld in de hand. Hee Jetten, kom ons maar uitkopen als je ons zo graag aan de stekker legt en anders rijden we voorlopig nog prima op vloeibare dinosaurus.

Te vooruitstrevend voor zijn tijd

Iedereen moet elektrisch rijden van Frob Timmerjetten, maar daar zijn we helemaal niet klaar voor in de polder. Die batterijbakken zijn tergend duur of hebben het bereik van een krachtig geworpen pannenkoek, om nog maar te zwijgen over het chronische tekort aan laadpalen in dit land. Voor dat laatste probleem had een man in Oud-Beijerland de ultieme oplossing gevonden. Gewoon die Tesla aan een lantaarnpaal hangen. Ideaal. Die krengen staan overal en door de energie om te sluizen naar uw leaseaccu vermindert u lichtvervuiling. En ja, dan p(r)ikt u wat stroom van overheid, maar die wil graag elektrisch rijden promoten, dus zie het meer als subsidie. Een uitstekend plan, maar daar dacht de plaatselijke platte pet anders over. Die zag de visionaire Elon-enabler zoals het regime van Iran een vrouw metzonder kopvod ziet en sloeg hem direct in de boeien. En zo sterft een groene utopie in een bureaucratische cel van kleinerende regeltjes en blijven laadpalen een onnodige zeldzaamheid in deze klimaatpaniekerige polder. Met zo'n instelling zit er niets anders op: kopen we toch weer een benzineslurper.

Kabinet krijgt niet eens het eigen personeel mee in de plannen.

Laten we de vraag of we dergelijke drastische klimaatplannen überhaupt willen even terzijde schuiven, want in het huidige Nederlandse en Europese politieke landschap is dit nu eenmaal de realiteit waarmee we moeten leven. Dus kijken we maar kritisch naar de uitvoering, want daar schort ook het nodige aan. De wildgroei aan zonnepanelen en laadpalen kapotsloopt het elektriciteitsnet en dat is knap want u heeft niet zomaar een laadunit voor de deur. Terwijl de ambtenaren in Brussel en Den Haag u in een batterijbak forceren, belandt u bij uw gemeentelijke ambtenaren op een oneindige wachtlijst voor zo'n heerlijke stekkerpaal voor uw stroombolide. "Liefst 40 procent van de ondervraagden wacht al tussen de vier en zes maanden op plaatsing, 26 procent staat al tussen de zeven en twaalf maanden in de wacht", aldus het NRC. Want verbieden en gebieden is een eitje voor dit kabinet, maar het eigen ambtenarenapparaat in beweging zetten om die transitie een beetje peper in het achterwerk te duwen blijkt te moeilijk. Al die goedwillende Nederlanders, die het kabinet keihard nodig heeft om de eigen klimaatdoelen te halen, worden constant tegengewerkt door de lokale laven van dezelfde overheid. Het is maar goed dat deze hele energietransitie goed is voor onze economie, anders zouden we bijna vergeten waar we het voor doen. Oh wacht...

Nieuwe techniek, nieuwe boetes

De auto uren aan een laadpaal hangen om weer een stukje te kunnen rijden is al geen pretje, maar in die tijd iets anders doen zit er ook niet meer in. Als de batterij vol zit moet u namelijk per direct plaatsmaken voor de volgende stekkersteker en anders krijgt u een dikke prent achter de ruitenwisser. Aanvechten heeft geen zin, want zelfs het gerechtshof oordeelde vandaag in het voordeel van de parkeergestapo. Dat betekent dat u wel uw Tesla aan een laadpaal kan hangen als u uit eten gaat, maar dat u tussen de gangen door uw gezelschap moet verlaten om de auto te verplaatsen. Die openbare laadplekken die overal opduiken en vaak bestaande parkeerplaatsen innemen zijn dus volgens het gerechtshof geen parkeerplaatsen, wat de toch al vaak beperkte parkeergelegenheid in de meeste steden alleen maar verder inperkt. Kwestie van tijd voordat die scanauto's in de grote steden ook controleren of het laadlampje al groen is, want zo'n cashcow laten de gemeenten natuurlijk niet liggen. Kunt u uiteraard de airco aanlaten zodat uw batterij nooit honderd procent gevuld is, maar onnodig energie verbruiken was juist niet het punt achter de opkomst van die batterijbakken. Weer zo'n maatregel waar de hoge heren (M/V) in Den Haag geen last van hebben, want die vinden elektrisch auto's maar oncomfortabel vervoer voor het gepeupel. Goed om te weten dat het voor de overheid niet uitmaakt of we op benzine of batterij rijden: genaaid worden we toch wel.