Overweegt Nexit

Unilever en Shell zijn we al kwijt, ASML gluurt over de grens en nu zet ook Boskalis een eerste stap voor een vertrek uit onze poldernatie. Boskalis! Onze nationale baggertrots die de Ever Given uit het Suezkanaal trok. De brengers van orde op plekken van losgeslagen chaos. En die heerlijke spuitgasten die met hun enorme slangen land verwekken op plekken waar eerder geen land was. Die gasten willen dus weg uit Nederland. Dat zeiden ze eerder ook al, maar vandaag zetten ze vast één voet uit de deur door een deel van het hoofdkantoor naar Abu Dhabi te verplaatsen. Niet omdat het daar zo gezellig zuipen is op de vrijmibo, maar wel omdat buitenlands personeel daar wel snel een visum krijgt en vooral omdat het er niet stikt van de klimaatdrammende milieuclubs. Drammers die gesteund worden door D66-rechters met belachelijke Shell- en Urgenda-uitspraken en van de overheid meer munitie krijgen aangereikt dankzij voorgestelde wetten als de Wet verantwoord en duurzaam internationaal ondernemen. Daarin staat dat ook de buitenlandse activiteiten van Nederlandse bedrijven geen negatieve gevolgen mogen hebben voor onder meer het milieu en dat is toch vervelend als een groot deel van je werk bestaat uit het herlokaliseren van de zeebodem. Hoeveel van onze zakelijke kroonjuwelen moeten er nog vluchten voordat we in actie komen en ons ondernemingsklimaat gaan redden? We willen toch dat ook de volgende generaties in een gezonde economie kunnen opgroeien? Kom op mensen, doe het voor de kinderen.

Scheepfaals stapelen zich op. Iemand mijn container gezien?

De bergers van Boskalis (nationale helden, waar blijft dat standbeeld?) flikken het weer. Ze hebben het stuurloze probleemschip Eemslift Hendrika aan sleepboten weten te koppelen en zo controle gekregen over de rondzwalkende gigant. "We hopen vandaag een fjord binnen te mogen varen, daar is het wat rustiger. We gaan dan het schip stabiliseren, dat het weer mooi recht overeind komt te staan. Daarna afmeren en dan zit de klus er weer op." Hoppa, weer een schip gered en de biertjes aan het eind van de dag meer dan verdiend. Helaas blijft het dweilen met de kraan open, want dit lijkt het voorjaar van de faalschepen en de problemen ontstaan steeds dichter bij huis. Voor de kust van Ameland verloor containerschip Baltic Tern gisteren vijf containers en dinsdagavond liep het roer van containerschip de Escape vast voor de kust van Vlieland (lolkoers). Deze incidenten zorgen voor onrust op de Waddeneilanden. De eilandburgemeesters en Stichting De Noordzee stellen dat de regering te veel risico neemt met de scheepvaart via de zuidroute die vlak langs de eilanden loopt en onvoldoende heeft geleerd van de containerramp met de MSC Zoe. Het lijkt het een kwestie van tijd voordat het weer enorm fout gaat bij de Waddeneilanden. Den Haag die risico's in de noordelijke delen van het land negeert vanwege economische belangen... we kunnen het ons haast niet voorstellen.

Nationale helden zijn het

We maakten ons gisteren even druk om de staat van het Nederlandse schip Eemslift Hendrika voor de kust van Noorwegen en aangezien het schip vandaag stuurloos ronddobbert zonder bemanningsleden en het ieder moment kan kapseizen zouden we ons nog meer zorgen moeten maken. Maar alle stress viel weg zodra we lazen dat Boskalis onderweg is om te helpen. Waar we ons vroeger als natie verzamelden rond het Nederlands elftal of de koning, is het tegenwoordig Boskalis die ons oranje lampje van nationale trots feller doet schijnen. De absolute helden van het Suez-kanaal zijn nog nauwelijks bijgekomen van het redden van de wereld en gaan nu op pad om de nationale broeder in nood te helpen. Deze keer is het dochteronderneming Smit die in actie komt, maar daar kleurt ons ankertje niet minder rood-wit-blauw van. Alles komt goed zodra de Nederlandse Avengers het ruime sop kiezen. Voorwaarts Boskalis, we salueren u!

Nederlanders, Poseidons van de Polder!

Als iemand weet wat het is om onder waterpeil te werken, dan zijn wij* het wel. Dus werd Neerlands nautische nering Boskalis er afgelopen weekend bij geroepen om een bejaardenboot met brommerpech uit een baai te scheppen. Wat Nederlanders ook goed kunnen, is hun bizniz strak marketen. Powerpointen als een pro met een dijk van een drone-video waarin we zien hoe de BOKA Vanguard, the world’s largest semi-submersible ship, is uitgevaren om een gestrand gezelligheidsponton voor geriatrische gasten, de Carnival Vista (325 meter, meer specs hierrr), uit het water te vissen en naar veilige haven Freeport op de naburige Bahama's te verschepen. Het droogdok duikt tien meter onder water, de Vista heeft een diepgang van acht. Dus dat past. In de haven doet de Vanguard dienst als droogdok voor de benodigde reparaties, en op 27 juli kan de hypocriete nrc-redactie gewoon weer aanmonsteren voor de volgende overtocht. Bonus pica's na de breek!

*Niet wijzelf, wij zijn slechts gortdroge tikgeiten, maar mensen met een Nederlands paspoort die écht iets kunnen.