We hadden deze week ter redactie het genoegen om de krachtigste stofzuiger op de Nederlandse markt te mogen testen: een Tesla S P85+. "Wajoo dat is een Tesla, deze is de snelste, ik zweer je bijna 500PK", zo wist een passerend jochie van een jaar of 10 indruk te maken op ons (en zijn vriendjes) met feitenkennis over de rijdende
iPad. Rijden in het ding was ook een dikke ervaring. Eerlijk is eerlijk: 470 pk lineair vermogen in een auto die behalve bandenruis en rijgeluiden fluisterstil in een paar tellen naar de 160 knalt (sorry Koos Spee - red.), dat drukt het geitenwollensokkenimago van de Prius of de Hollandse koopmansmentaliteit van Metsubsidie Outlander-aanvragers toch even naar de achtergrond. Maar: hoe supermodern de Tesla ook was, je moet nog steeds zelf sturen en
gas geven stroomstoten toedienen. Dat gaat Audi helemaal anders doen. De nieuwe Audi A8 limousine moet vanaf 2017 alles helemaal zelf kunnen: "Audi claimt dat het systeem veiliger is dan een menselijke bestuurder. De technologie maakt gebruik van camera's, radars en lasers, zodat het systeem bij elk denkbaar weertype goed blijft werken", lezen we bij
AutoWeek. Ze kunnen het maken, they have the technology: vorige week duwden de Duitsers een zelfsturende Audi RS7 het circuit van Hockenheim op en lieten het ding (codenaam Bobby) onder luid juichend commentaar
z'n rondjes knallen. De enige belemmering voor Audi om in 2017 een autonome A8 op de openbare weg te krijgen, is de wetgeving: Lodewijk Asscher is als de dood voor robots, dus het zou kunnen dat de zelfrijdende auto nog even moet wachten tot de wetswegen op groen springen. Tip voor de Ingolstadters: maak 'm hybride. Want dan krijg je in Nederland alles gedaan, met subsidie op de koop toe. Hoef je daarna alleen nog maar even alle autominnende automobilisten ervan te overtuigen dat ze het stuur uit handen moeten geven aan een computer...
